Nissan se tornará totalmente elétrica até 2030, apesar do atraso na proibição da gasolina
O anúncio ocorre apesar de o Reino Unido ter adiado a proibição da venda de novos carros a gasolina e diesel de 2030 para 2035.
O chefe da Nissan disse que a decisão da empresa foi “a coisa certa a fazer”.
O órgão de comércio de automóveis, o SMMT, expressou preocupação de que o adiamento da proibição faria com que os consumidores atrasassem a mudança para veículos elétricos.
A Nissan também introduzirá uma nova tecnologia de bateria até o final da década que, segundo ela, reduzirá o tempo de carregamento e o custo dos veículos elétricos (EVs).
“A Nissan fará a mudança para a tecnologia totalmente elétrica até 2030 na Europa. Acreditamos que é a coisa certa a fazer para o nosso negócio, para os nossos clientes e para o planeta”, afirmou o CEO da Nissan, Makoto Uchida.
Meta de custo
Numa entrevista à BBC, Uchida disse que a empresa pretendia reduzir o custo dos veículos eléctricos para os clientes, para que não fossem mais caros do que os carros a gasolina e diesel.
“Pode levar um pouco de tempo, mas estamos olhando para os próximos anos”, disse ele.
“Estamos olhando para isso do ponto de vista da tecnologia, do ponto de vista da cooperação com os fornecedores e, claro, trabalhando com o governo sobre como podemos oferecer esse tipo de competitividade de custos ao consumidor”, acrescentou Uchida. .
Essa paridade de preços acontecerá até 2030? “É isso que pretendemos”, confirmou Uchida.
Uchida também disse que a empresa estava acelerando um tipo diferente de tecnologia de bateria, conhecida como baterias totalmente de estado sólido (ASSB), que são mais leves, mais baratas e mais rápidas de carregar.
“Teremos uma fábrica piloto de ASSB no Japão a partir do próximo ano e queremos garantir que possam ser produzidos em massa até 2028”, disse ele.
“Há muitos desafios com isto, mas temos uma solução e estamos no caminho certo [para atingir essa meta]”, acrescentou.
Fábrica de baterias
A Nissan é a única empresa automobilística que possui capacidade própria de fabricação de baterias no Reino Unido.
No ano passado, anunciou planos para investir mil milhões de libras na expansão das instalações que ficam ao lado da sua fábrica de automóveis em Sunderland. O governo contribuiu com £ 100 milhões para o projeto.
Isto dá à Nissan uma vantagem sobre outros fabricantes de automóveis que importam a grande maioria das suas baterias da China.
As regras comerciais pós-Brexit, que entrarão em vigor em Janeiro do próximo ano, exigem que os veículos fabricados no Reino Unido ou na UE obtenham 45% dos seus componentes em valor do Reino Unido ou da UE para evitar uma tarifa de 10% quando exportados de qualquer forma.
Como as baterias são a parte mais cara de um veículo eléctrico, alguns fabricantes, tanto no Reino Unido como na UE, afirmaram que não conseguirão atingir esse limite e apelaram ao adiamento da exigência até que as fábricas estejam prontas e capazes de fornecer as baterias.
O secretário de negócios, Kemi Badenoch, disse recentemente à BBC que o governo estava otimista de que um adiamento poderia ser garantido.
Fonte: BBC
