À primeira fábrica de baterias em grande escala do Canadá

Antes de mais nada, a fábrica de baterias de US$ 3,96 bilhões destinada a Windsor, Ont., é o maior investimento automotivo individual na história do Canadá e como resultado desencadear a revolução dos veículos elétricos do país com uma nova cadeia de suprimentos e milhares de empregos.

“Eu descrevo isso como sendo tão grande quanto a transformação da carruagem sem cavalos para o motor de combustão interna”, disse Drew Dilkens, prefeito da cidade que sediará a primeira fábrica de baterias em grande escala do Canadá. “E, talvez ainda maior desde que consideramos os fatores ambientais.” acrescentou.

A planta é o resultado de uma joint venture entre a Stellantis (49%) e a LG Energy Solution, com sede na Coreia do Sul (51%). A expectativa é empregar cerca de 3.200 pessoas. Com 4,5 milhões de pés quadrados, será uma das maiores fábricas de baterias da América do Norte.

O projeto e seus detalhes foram anunciados em uma coletiva de imprensa em 23 de março por altos funcionários da empresa e pelo governo. Os governos federais e provincial deveriam investir US$ 396 milhões conforme ofereceu ao pacote montado pelo Windsor de terrenos para o local no leste da cidade logo após um tweet de um parlamentar liberal

A planta, prevista para iniciar as operações em agosto de 2024, pode produzir 45 gigawatts-hora (gWh) de células e módulos de íons de lítio por ano , contudo para alimentar as operações de montagem da montadora no Canadá e nos EUA, afirmou Mark Stewart, COO da Stellantis North America. Não é associado com o volume, ou seja, variam de tamanho, a planta tem capacidade de 450 mil baterias de 100 quilowatts-hora.

Por ultimo, a expansão da fabrica de baterias

A nova fábrica de baterias será uma das duas – a segunda será nos EUA – que fornecerá peças para os veículos elétricos da montadora nos dois países. Stewart espera que mais da metade dos veículos da Stellantis sejam elétricos até 2030.

Em todo o setor, o joint venture “vai criar uma nova cadeia de suprimentos”, disse Flavio Volpe, presidente da Associação dos Fabricantes de Peças Automotivas (APMA).

“Vamos ver empregos em sistemas de gerenciamento térmico de baterias, inversores e fabricação de células. Consequentemente irá ajudar a sustentar os fornecedores que estavam preocupado que fossem fazer em outro lugar, nesse sentido, ficarão mais tranquilos.

“Você não vai investir US$ 5 bilhões [canadenses] em uma fábrica de baterias para decidir fazer carros em outro lugar, além de Windsor ou Brampton, Ontário.”

Sobretudo fabrica estimulará o investimento à cadeia de suprimentos de EVs local, tendo extraçãi e refino de minerais, montagem e reciclagem de bateriais, informou Volpe.

“Certamente a LG Energy esta explorando expansão no Canadá”, disse Denise Gray, porta-voz da empresa

“Temos toda a cadeia de suprimentos upstream sobretudo também temos que garantir o acesso”, disse a porta-voz. “São ótimas oportunidades de investimento.”

“O desenvolvimento de cadeias de suprimentos regionais é fundamental”, disse Gray.

“Just-in-time é ter conjunto de dados dos parceiros e reduzir os custos de logística e o gerenciamento adequadamente”, acrescentou informou Volpe.

Fonte: Automotive News