A United Airlines está comprando pelo menos 100 Boeing Dreamliners para substituir os antigos jatos de fuselagem larga
Companhias aéreas Unidos está comprando 100 Boeing787 Dreamliners com a opção de comprar mais 100 novos jatos que voarão em suas rotas mais longas e substituirão aviões com décadas de uso menos eficientes em termos de combustível.
O grande pedido é um grande impulso para a Boeing de um de seus maiores clientes e ocorre quando a United voltou à lucratividade após a crise de viagens causada pela pandemia. A transportadora recentemente adicionou mais voos internacionais graças a uma recuperação na demanda.
A United disse que seu pedido foi a maior venda de fuselagem larga para uma transportadora dos EUA.
Cerca de 100 dos Dreamliners no pedido substituirão os Boeing 767 e alguns de seus Boeing 777. Toda a frota de fuselagem larga da United, com sede em Chicago, é composta por aviões da Boeing. Os Dreamliners devem ser entregues entre 2024 e 2032, disse a United.
O CEO da United, Scott Kirby, disse que é mais fácil comprar mais Boeing 787 em vez do A350, concorrente da rival Airbus.
“Neste mundo em que estamos tentando trazer 2.500 pilotos por ano e aumentar a companhia aérea, a introdução de um novo tipo de frota diminui drasticamente a velocidade”, disse ele em uma teleconferência com repórteres. “E a verdade é que o 787 é um substituto melhor para o [767] porque é menor.”
A United tinha 63 Dreamliners em sua frota no final do ano passado, de acordo com um documento de segurança, e deve chegar a quase 70 antes de 2023. Como outras transportadoras, a United ficou sem novos jatos por meses, quando falhas de fabricação forçaram a Boeing a pausar as entregas até o verão passado.
Um déficit de aviões devido a problemas na cadeia de suprimentos e escassez de mão de obra contribuiu para o aumento das passagens aéreas este ano.
A United esboçou o pedido pela primeira vez aos pilotos neste outono, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.
Em um registro de valores mobiliários na terça-feira, a companhia aérea estimou suas despesas de capital ajustadas em cerca de US$ 9 bilhões no próximo ano e US$ 11 bilhões em 2024 após o pedido. Os executivos não informaram exatamente como a companhia aérea pagará pelos aviões.
“Teremos o luxo de realmente usar nosso próprio fluxo de caixa para pagar por essas aeronaves ou financiá-las na medida em que acharmos o financiamento do mercado de capitais atraente”, disse o CFO da United, Gerry Laderman, na teleconferência.
A transportadora também está comprando 56 aviões Boeing 737 Max de fuselagem estreita adicionais e exercendo opções para mais 44, somando-se a um pedido de cerca de 300 novos aviões Boeing e Airbus de corredor único que a United fez no ano passado .
Fonte: CNBC