Com as vendas priorizadas, a margem de lucro da Tesla foi afetada. A margem bruta das vendas automotivas caiu para 17,9 por cento no primeiro semestre, ante 27,8 por cento no mesmo período do ano anterior, mostraram cálculos da Reuters.
Em contraste, a última divulgação financeira da BYD mostrou que a sua margem bruta automóvel aumentou para 20,67 por cento nos seis meses encerrados em Junho, um aumento de 4,36 por cento em relação ao ano anterior. Analistas do Citi disseram que isso foi ajudado pelas “vantagens de produção em escala” da montadora.
Na sexta-feira, no entanto, a Tesla lançou uma versão atualizada de seu veículo Modelo 3 primeiro na China, com um preço inicial 12% superior ao do modelo básico anterior com tração traseira.
Outros fabricantes, incluindo a rival menor Xpeng e a recém-chegada Xiaomi, pretendem anunciar modelos ainda mais acessíveis, intensificando a concorrência.
A Xpeng lançará um modelo classe A com preço no segmento de 150.000 yuans (US$ 20.571,62) em um projeto chamado MONA como parte de um acordo no final de agosto para adquirir a unidade EV inteligente da gigante Didi. Os modelos da Xpeng custam principalmente acima de 200.000 yuans.
A Xiaomi, que começou como fabricante de telefones baratos, também recebeu a aprovação do planejador estatal da China para fabricar VEs.
A somar aos desafios está a queda nas vendas de automóveis, apesar de uma série de medidas para sustentar gastos elevados, à medida que a recuperação económica pós-pandemia da China vacila, com os principais bancos sinalizando o risco de a China falhar a sua meta de crescimento de cerca de 5% para 2023.
Fonte: Automotive News
