A BMW confirmará esta manhã que construirá seu novo Mini elétrico em Oxford, tendo garantido um financiamento de £ 75 milhões do governo.
A gigante automobilística alemã já havia sinalizado que poderia transferir a produção da próxima geração do icônico Mini para a China, desencadeando negociações com o governo para tentar garantir que a produção permanecesse na fábrica de Oxford.
Vários relatos da mídia revelaram esta manhã que o governo concordou em fornecer £ 75 milhões de apoio ao contribuinte, marcando o mais recente de uma série de acordos com os principais fabricantes de automóveis projetados para ajudar a indústria a gerenciar o custo de conversão de fábricas existentes para produzir modelos de emissão zero.
Espera-se que o acordo com a BMW desbloqueie £ 600 milhões de investimentos da gigante automobilística e salvaguarde cerca de 4.000 empregos na segunda maior fábrica de automóveis do Reino Unido.
O primeiro-ministro Rishi Sunak saudou o investimento como “outro exemplo brilhante de como o Reino Unido é o melhor lugar para construir os carros do futuro”.
“Ao apoiar a nossa indústria automóvel, estamos a garantir milhares de empregos e a fazer crescer a nossa economia em todo o país”, acrescentou.
Seus comentários foram repetidos pelo secretário de Negócios e Comércio, Kemi Badenoch, que disse à Sky News : “Num momento em que as pessoas estão preocupadas com como será o futuro da indústria automobilística, o que estamos dizendo é que estamos fazendo muito e está funcionando.”
A notícia é a mais recente de uma série de desenvolvimentos positivos para a indústria de veículos elétricos (EV) em rápida expansão do Reino Unido, após meses de crescimento de vendas quase exponencial .
Na semana passada, a produção de EV começou na fábrica da Stellantis em Ellesmere Port, após um investimento de £ 100 milhões, enquanto o Chanceler Jeremy Hunt inaugurava o maior centro de carregamento de EV do Reino Unido, no NEC em Birmingham.
A notícia seguiu-se à confirmação no início deste verão de um acordo entre o governo e o conglomerado indiano Tata, que fará com que o contribuinte forneça centenas de milhões de libras em apoio financeiro para garantir um investimento estimado em £ 4 bilhões na primeira gigafábrica de baterias EV do Reino Unido.
Os acordos de financiamento, que foram associados a uma série de investimentos governamentais em infraestruturas de carregamento e em projetos de I&D, foram amplamente bem recebidos pela indústria.
No entanto, o sector continuou a alertar que, sem um novo aumento no investimento em infra-estruturas de carregamento e nas cadeias de abastecimento, a indústria terá dificuldades para cumprir a meta do governo de acabar com a venda de novos automóveis e carrinhas com motor de combustão interna a partir de 2030.
A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis também alertou repetidamente que os ministros precisam esclarecer urgentemente os detalhes do novo mandato de Veículos com Emissões Zero (ZEV) que os fabricantes deverão cumprir a partir do próximo ano.
Fonte: Business Green