Boeing projeta tráfego de carga aérea para dobrar até 2041
A Boeing espera que o tráfego global de carga aérea aumente mais do que o dobro até 2041, enquanto a frota mundial de carga aérea crescerá mais de 60%, de acordo com o recém-lançado 2022 World Air Cargo Forecast da empresa .
De acordo com a fabricante norte-americana, o aumento nos voos de carga será impulsionado em grande parte pelo crescente setor de comércio eletrônico, com a região Ásia-Pacífico respondendo por quase 40% de todas as entregas de carga nos próximos 20 anos.
Apesar da pandemia global de coronavírus, que causou uma calmaria na demanda por voos de passageiros, o setor de carga aérea teve alguns anos de sucesso, com receitas crescentes e frotas de cargueiros crescentes. A receita global no setor de carga aérea cresceu 70% em comparação com os níveis pré-pandemia, e há cerca de 300 cargueiros a mais em operação hoje em comparação com 2019.
“A receita gerada pela carga aérea continua sendo um grande ponto positivo para a aviação comercial e uma prova do valor da carga aérea em todo o mundo, e realmente uma prova da confiabilidade e velocidade da carga aérea em função do comércio, da movimentação de mercadorias e mantendo as cadeias de suprimentos em movimento”, disse Darren Hulst, vice-presidente de marketing comercial da Boeing, a repórteres durante uma entrevista coletiva em 8 de novembro sobre o relatório.
“Durante a pandemia e ao longo da última década, acho que a carga aérea demonstrou sua versatilidade, seja capaz de transportar mercadorias com temperatura controlada e altamente sensíveis, como produtos farmacêuticos, vacinas… partes de valor da cadeia de suprimentos global”, acrescentou Hulst. “Você viu como isso foi realmente montado ou concluído pela carga aérea e como esse valor de velocidade e confiabilidade tem sido uma marca registrada da carga aérea nos últimos anos.”
A World Air Cargo Forecast 2022 projeta que o mundo precisará de quase 2.800 cargueiros adicionais até 2041 para acompanhar a crescente demanda por transporte aéreo de carga. De acordo com a previsão da Boeing, esses cargueiros adicionais consistirão em cerca de 940 aeronaves novinhas em folha e cerca de 1.900 aviões de passageiros convertidos. As novas entregas de aeronaves de fuselagem larga serão divididas entre aviões de grande porte, como o cargueiro 777, e aviões de médio porte, como o 767, explicou Hulst, enquanto os novos cargueiros de fuselagem padrão precisarão ser convertidos.
Para acompanhar a crescente demanda por serviços de carga aérea, as operadoras precisarão passar a usar aeronaves mais econômicas e sustentáveis, disse Hulst. “Mais da metade da frota tem pelo menos 20 anos e, portanto, embora haja uma quantidade significativa de cargueiros 777 e 747-8 no mercado de cargueiros de grande porte que são novos, eficientes e capazes, há uma quantidade enorme – quase 400 ou mais 350 aeronaves – que precisam ser substituídas.”
Em 8 de novembro, a Emirates anunciou que está aumentando sua frota de carga com um pedido de cinco cargueiros Boeing 777 avaliados em mais de US$ 1,7 bilhão a preços de tabela. A aeronave será operada pela divisão Emirates SkyCargo da companhia aérea com sede em Dubai, que já possui 11 aeronaves do tipo.
Fonte: Ain Online