Cruise da GM planeja entrar em ‘um grande número de mercados’ em 2023
DETROIT – A Cruise, a unidade de robotáxis da General Motors , planeja entrar em um “grande número de mercados” e escalar as operações para “milhares de veículos” em 2023, disse o COO Gil West à Reuters.
Cruise anunciou planos para começar a oferecer passeios em Austin e Phoenix, adicionando essas cidades à sua base atual em San Francisco. West disse que a empresa planeja expandir para mais cidades em 2023.
“Você provavelmente nos verá expandindo o número de mercados em um grande número no ano que vem”, disse ele. Cruise acredita que pode acelerar a aplicação de sua tecnologia em outras cidades usando um “manual repetível” desenvolvido em San Francisco, Austin e Phoenix. Isso deve começar a gerar números de receita com mais zeros, disse ele.
O lançamento planejado do Origin, projetado como um veículo automatizado construído especificamente , “é um grande desbloqueio” para o Cruise por causa de seu custo mais baixo, disse West.
Cruise está atualmente testando o Origins operado por humanos em San Francisco. Espera-se que a produção em volume comece em 2023. Até agora, a Cruise operou seu serviço limitado em San Francisco com uma pequena frota de Chevrolet Bolt EVs.
A Cruise também está trabalhando para expandir os serviços de entrega – um protótipo de um Origin equipado com armários para mercadorias está no site da empresa. O Walmart é um investidor e atualmente está testando a entrega do Cruise em oito lojas em Phoenix. A entrega tem “o potencial de ser uma grande parte do negócio”, disse West.
A decisão da Ford Motor Co. e o Grupo Volkswagen para desligar sua operação de veículos automatizados controlados em conjunto, Argo AI, jogou todo o setor de veículos automatizados em uma pirueta. Os investidores martelaram as ações de empresas públicas de tecnologia AV e impulsionaram uma onda de acordos de consolidação.
A Ford e a VW disseram que não viram lucro no curto prazo com os robotáxis. A CEO da GM, Mary Barra, está fazendo a aposta oposta. Ela disse a analistas no início deste mês que espera que a GM continue gastando US$ 500 milhões por trimestre, US$ 2 bilhões por ano na expansão de Cruise.
A GM disse que a operação pode gerar uma receita de US$ 50 bilhões por ano até 2030. A agitação no setor AV abriu caminho para o crescimento da Cruise. Mas a Cruise enfrenta a concorrência da rival Waymo, que já opera em Phoenix. A Waymo está planejando expandir seus negócios de robotaxi e entrega no quintal de Cruise em San Francisco e em outros mercados que a Cruise poderia ter em vista.
A Cruise também deve concorrer com as plataformas de carona Uber e Lyft. Eles têm que lidar com os custos dos motoristas humanos. Ambas as empresas fizeram esforços para automatizar os serviços de transporte. Uber e Lyft já têm milhões de clientes cadastrados. Eles também têm experiência em lidar com reguladores locais que nem sempre aceitam mais concorrência por transporte público ou táxis licenciados.
Fonte: Automotive News
