Hyundai Motor Co. e o governo sul-coreano estão aumentando o lobby para afrouxar as restrições que o senador Joe Manchin lutou para incluir na lei climática dos EUA deste ano, argumentando que as regras podem atrapalhar o rápido crescimento da montadora no mercado.
Em questão está a exigência de limitar um crédito fiscal ao consumidor de US$ 7.500 para veículos elétricos construídos na América do Norte, já que a Hyundai não terá uma fábrica de veículos elétricos lá até 2025.
Os democratas incluíram a disposição no projeto de lei climático histórico para obter apoio de Manchin, DW.Va., que queria garantir que o crédito fiscal levasse ao investimento doméstico.
Dependendo de como o governo Biden escolher interpretar a lei, a regra pode deixar a Hyundai e algumas outras montadoras estrangeiras em desvantagem contra as fabricantes de veículos elétricos elegíveis para o crédito. A Coreia do Sul é o lar de três dos maiores fabricantes de baterias para veículos elétricos do mundo, que anunciaram US$ 25 bilhões em investimentos dos EUA desde que Biden assumiu o cargo. Isso significa que os EUA devem decidir como aplacar um importante parceiro comercial e fornecedor sem entrar em conflito com a intenção do projeto de lei.
Embora não estejam sozinhos – as montadoras americanas e européias também estão se irritando com vários aspectos do projeto – os sul-coreanos foram particularmente francos.
Desde que a legislação foi aprovada, os ministros do comércio sul-coreanos e membros de sua assembléia entraram em contato com seus colegas americanos em Washington para fazer lobby por mais tempo antes que as restrições entrem em vigor, seja por meio de legislação ou regulamentação. O presidente sul-coreano Yoon Suk Yeol e outras autoridades levantaram a questão em reuniões com o presidente Joe Biden e a vice-presidente Kamala Harris também.
Fonte: Automotive News
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