Lyte Anuncia Versão Privada do VTOL Elétrico a Hidrogênio LA-44
A Lyte Aviation acaba de introduzir uma versão de 19 assentos do seu LA-44, um VTOL (Veículo de Decolagem e Aterrissagem Vertical) elétrico a hidrogênio, mirando usuários de aviação de negócios e privada. Nesta quinta-feira, a startup sul-coreana de voos charter Ghenus Air firmou-se como cliente inicial prospectivo, mediante um acordo de pré-encomenda de 10 aeronaves, incluindo três do novo modelo LA-44 X Prime, quatro do LA-44 SkyBus de 40 assentos e três do LA-44C SkyTruck.
Inovação e Sustentabilidade no Ar
O LA-44 X Prime promete não apenas revolucionar a aviação privada com sua capacidade de 19 assentos, mas também estabelecer um novo padrão em transporte aéreo sustentável. Com um alcance de 620 milhas, semelhante às outras variantes, este VTOL elétrico a hidrogênio representa um avanço significativo na busca por soluções de transporte mais limpas e eficientes.
Freshta Farzam, fundadora e CEO da Lyte Aviation, compartilhou com a AIN que está em discussões com especialistas em acabamento de aeronaves e pretende revelar os designs interiores das cabines nas próximas semanas. O público-alvo pode incluir desde famílias no Oriente Médio buscando transporte porta a porta até corporações interessadas em voos shuttle convenientes para seus funcionários.
Uma Visão para o Futuro da Mobilidade Aérea
A Ghenus Air, com sede em Seul, espera receber as entregas da Lyte Aviation em cerca de cinco ou seis anos. A operadora, que está no mercado há pouco mais de um ano, planeja expandir suas operações para táxi aéreo, além do atual modelo de negócios de serviço de carro VIP, em locais incluindo a capital coreana e Los Angeles.
Este acordo com a Ghenus Air eleva o livro de pedidos provisórios da Lyte Aviation para o LA-44 a 23 unidades. Com um preço de lista de €40 milhões (aproximadamente $44 milhões), esses acordos de vendas provisórias têm um valor combinado de cerca de €920 milhões.
A empresa com sede na Alemanha está finalizando o trabalho de design para a família LA-44 de aeronaves, com o objetivo de ter um protótipo em escala real pronto para testes de voo dentro de 24 meses. Segundo Farzam, sua equipe está em discussões com operadores potenciais em 19 cidades de quatro continentes, visando pré-encomendas para mais 2.000 aeronaves que poderiam ser assinadas após a construção do protótipo.
Inicialmente, quatro motores turboélice, montados em pares em cada uma das asas, alimentarão a aeronave de asa basculante em tandem. Em cada ponta da asa, um motor elétrico alimentado por célula de combustível de hidrogênio fornecerá potência adicional. O objetivo final da Lyte é reformular a aeronave com propulsão totalmente a hidrogênio, mas primeiro, deseja estabelecer as bases para um modelo VTOL que acredita transformará a aviação regional por sua capacidade de contornar os aeroportos existentes.