A maior estreia de produtos totalmente novos para a Volvo Cars, em meia década, terá equipamentos de segurança padrão que vão “além de qualquer Volvo anterior”, informou o principal executivo da empresa na quarta-feira.
O SUV premium totalmente elétrico EX90 substituirá o XC90 como carro-chefe da Volvo. O veículo contará com um “escudo invisível de segurança” capaz de ajudar em até um quinto na redução de acidentes que causam ferimentos graves ou morte, segundo o CEO da Volvo, Jim Rowan.
Para atingir esse objetivo, a Volvo adicionará um sensor lidar pela primeira vez.
O sistema, que será embutido no teto do EX90, usa luz na forma de um laser pulsado para medir alcances com alta precisão.
“A diferença que o lidar pode fazer para a segurança da vida real é notável”, disse Rowan na quarta-feira. “Nossa pesquisa recente indica que adicionar o lidar a um carro pode reduzir acidentes com resultados graves em até 20%, e a prevenção geral de acidentes pode ser aprimorada em até 9%”.
A tecnologia lidar, que é da Luminar e se tornará equipamento padrão nos Volvos ao longo do tempo, pode detectar pedestres a distâncias de até 250 metros, mesmo em velocidades de rodovia.
“E por não depender da luz como uma câmera, cuidará de você durante o dia e à noite”, disse Rowan.
Trabalhando em conjunto com o lidar no sistema de monitoramento de estradas do EX90 estarão oito câmeras, cinco radares e 16 sensores ultrassônicos.
A Volvo divulgou o nome do EX90 e os detalhes de segurança sobre o carro na quarta-feira, mas sem fotos externas ou internas, que farão parte da revelação completa do veículo no dia 9 de novembro.
A Volvo também estreará seu ‘sistema de compreensão do motorista’ como equipamento padrão no EX90.
O sistema de detecção interior em tempo real usa duas câmeras para procurar sinais precoces que mostrem que o motorista não está alerta. Ele faz isso observando os padrões de olhar do motorista. Ao medir quanto tempo o motorista olha para a estrada à frente, o sistema entende quando a visão do motorista, e possivelmente sua mente, estão focadas em outro lugar. O comportamento da direção também é medido.
Se o motorista não estiver alerta, o sistema de assistência inicia um sinal de aviso que aumenta de volume com base na gravidade da situação.
Caso o motorista não responda aos avisos cada vez mais claros, o carro pode até parar com segurança na beira da estrada, enviando um aviso aos outros motoristas acionando as luzes de alerta.
“A detecção interior é uma das próximas fronteiras de segurança para nós”, disse o chefe interino do centro de segurança da Volvo, Thomas Broberg, em um comunicado.
Joachim de Verdier, chefe de automação de veículos seguros da Volvo, acrescentou: “Acreditamos que o EX90 é o carro da Volvo mais seguro na estrada. Quando todos os nossos sistemas de segurança, sensores, software e poder de computação se unem, eles criam um escudo preventivo de segurança ao seu redor – e você nem saberá que está lá até precisar.”
Segundo Rowan, o EX90 é “o início de uma nova era” na Volvo, o qual ele começou a orientar em março como sucessor do CEO de longa data Hakan Samuelsson. Assim como Samuelsson em 2014 com o XC90, o 3º vendedor mundial da Volvo, o primeiro grande lançamento de Rowan é o modelo top de linha da montadora.
As vendas do XC90 nos EUA caíram 15% para 23.008 este ano até agosto, tornando-o o segundo vendedor da Volvo atrás do XC60, com vendas de 23.020.
O EX90, o primeiro modelo totalmente novo da Volvo desde que o SUV compacto premium XC40 chegou em 2017, é uma parte crucial da mudança da montadora para se tornar uma marca exclusivamente elétrica até 2030.
Fonte: Automotive News
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