Porsche Panamera ganha mais potência e estilo mais esportivo em atualização pesada
O Porsche Panamera está recebendo uma grande atualização que oferece mais potência e tecnologia interior, além de design atualizado.
O motor V-6 turbo de 2,9 litros produz 348 cv – um aumento de 23 cv em relação ao modelo anterior. Isso ajuda o Panamera a acelerar de 0 a 60 mph em cinco segundos e aumenta a velocidade máxima para 169 mph.
A variante com tração integral do Panamera 4 atinge de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge velocidade máxima de 260 km/h.
O Panamera 2024 custará a partir de US$ 101.550, enquanto o Panamera 4 custará a partir de US$ 108.550. Ambos os preços incluem frete. Os modelos devem chegar aos EUA na primavera.
A Porsche também planeja oferecer quatro motorizações híbridas plug-in com maior potência, maior autonomia e maior eficiência. Não divulgou preços ou prazos de entrega dos híbridos.
O Panamera Turbo E-Hybrid, que chega primeiro, apresenta um motor V-8 biturbo de 4,0 litros revisado emparelhado com um motor elétrico. Ele gera 670 cv combinados e acelera de 0 a 60 mph em três segundos. O motor elétrico está integrado à carcaça da transmissão atualizada de dupla embreagem e oito velocidades, reduzindo 11 libras.
O Panamera apresenta uma suspensão pneumática de duas câmaras e duas válvulas que, segundo a Porsche, absorve melhor os solavancos e imperfeições da estrada e oferece melhor controle da carroceria.
Uma entrada de ar adicional acima da área designada para a placa dianteira acomoda a maior necessidade de ar dos novos grupos motopropulsores. As linhas das janelas recém-projetadas ressaltam o perfil do sedã, enquanto as bordas da janela traseira ficam alinhadas com a carroceria.
O Panamera Turbo E-Hybrid apresenta um painel traseiro inferior personalizado com elementos difusores pintados na cor da carroceria e ponteiras de escape em bronze escuro, um painel dianteiro específico do Turbo e rodas com trava central opcionais.
O interior mais recente do Panamera é inspirado no sedã elétrico Taycan.
O painel apresenta um painel de instrumentos digital de 12,6 polegadas, uma tela sensível ao toque central e um display opcional de 10,9 polegadas no lado do passageiro. O seletor de marcha se move do console central para o painel próximo ao volante.
O seletor de modo de condução no volante incorpora uma chave seletora para acessar e selecionar menus no painel de instrumentos digitais.
Os motoristas também podem operar o head-up display opcional no volante.
O console central possui saídas de ar ajustáveis eletricamente e uma área de armazenamento que acomoda mais coisas. Uma tela sensível ao toque no banco traseiro permite que os passageiros traseiros acessem controles de mídia, navegação e iluminação ambiente.
Fonte: Automotuve News