Tesla reduz preços nos principais mercados da Ásia com queda nas vendas
XANGAI – A Tesla cortou os preços na China pela segunda vez em menos de três meses na sexta-feira, gerando previsões de uma guerra de preços mais ampla em meio à demanda mais fraca no maior mercado de veículos leves do mundo.
A montadora americana também cortou os preços de seus veículos elétricos Modelo Y e Modelo 3 mais vendidos no Japão, Coreia do Sul e Austrália, o que uma pessoa com conhecimento direto do plano disse ser parte de um esforço para ajudar a estimular a demanda por produção de sua fábrica em Xangai. fábrica, seu maior centro de produção.
As ações da Tesla caíram nas negociações de pré-mercado após o primeiro grande movimento da Tesla desde que nomeou seu principal executivo para a China e a Ásia, Tom Zhu, para supervisionar a produção e as entregas globais.
As montadoras há muito recorrem a incentivos para controlar o estoque, mas, até o final do ano passado, a Tesla conseguiu manter os preços estáveis ou até mesmo aumentá-los devido a fortes pedidos.
Mas no mês passado, o CEO Elon Musk disse que “mudanças radicais nas taxas de juros” afetaram a acessibilidade de todos os veículos, novos e usados, e que a Tesla poderia cortar preços para sustentar o crescimento do volume.
O último corte na China, junto com outro em outubro e incentivos recentes para compradores chineses, significa uma redução de 13 por cento a 24 por cento nos preços da Tesla a partir de setembro em seu segundo maior mercado depois dos Estados Unidos, mostraram cálculos da Reuters.
A Tesla reduziu os preços de todos os EVs Modelo 3 e Modelo Y na China entre 6% e 13,5%, de acordo com cálculos da Reuters com base nos preços do site. O preço inicial do Model 3 foi reduzido para 229.900 yuans (US$ 33.427), de 265.900 yuans.
Grace Tao, vice-presidente da Tesla responsável pelas comunicações externas na China, disse no Weibo que os cortes de preços na China refletem a inovação em engenharia e respondem ao apelo de Pequim para incentivar o desenvolvimento econômico e o consumo.
As entregas dos EVs fabricados na China pela Tesla atingiram o nível mais baixo em cinco meses em dezembro. A fábrica da Tesla em Xangai, que foi ampliada no ano passado, também exporta veículos para a Europa.
Até agora, não houve nenhum sinal de corte de preços da Tesla na Europa, onde, segundo dados do grupo de pesquisa JATO Dynamics, as vendas aumentaram 93% em novembro em relação ao ano anterior e o Model Y foi o carro mais vendido pela segunda vez em 2022.
A Tesla também viu sua participação no mercado europeu de veículos elétricos a bateria saltar para 18,9 por cento em novembro, ante 12,3 por cento no mesmo mês do ano anterior.
Os cortes na China ocorreram dias depois que Pequim encerrou um programa de subsídios, com a redução da demanda forçando a Tesla e rivais a absorver o peso da mudança.
O China Merchants Bank International disse que a Tesla pode ter que fazer mais, especialmente à medida que a concorrência com os rivais chineses se intensifica.
“A Tesla precisa reduzir ainda mais os preços e expandir sua rede de vendas nas cidades de nível inferior da China em meio a modelos antigos”, disse Shi Ji, analista da CMBI.
“Esperamos que a nova capacidade de produção de veículos elétricos na China supere a nova demanda em 2023”.
Mas Sun Shaojun, um popular blogueiro de automóveis na China, disse no Weibo que os cortes de preços da Tesla foram tão grandes que outras montadoras, incluindo a maior rival BYD, teriam que responder.
A BYD aumentou recentemente os preços de seus modelos mais vendidos depois que os subsídios do governo terminaram.
Após o corte de preço, o Model 3 da Tesla equivalia a cerca de US$ 1.000 a mais que o Seal da BYD, modelo lançado em julho. O Modelo 3 agora tem o mesmo preço do Han EV mais vendido da BYD.
A BYD se recusou a comentar sobre os preços dos concorrentes, mas disse que ajustaria os seus de acordo com as mudanças na demanda do mercado.
A BYD, que vende veículos plug-in e elétricos puros, viu suas vendas no varejo na China dobrarem em dezembro, enquanto as da Tesla caíram 42 por cento, segundo dados da CMBI.
