VW lançará plataforma elétrica básica específica para a China
HEFEI, China – O Grupo Volkswagen (VW ) desenvolverá uma nova plataforma para veículos elétricos básicos na China e usará mais componentes locais para reduzir custos, enquanto a empresa alemã busca recuperar o terreno perdido no maior mercado automotivo do mundo.
A nova arquitetura, conhecida como Plataforma Principal A, será feita especificamente para os gostos do consumidor chinês no que diz respeito à bateria, acionamento elétrico e motor elétrico, disse o chefe da China, Ralf Brandstaetter, a repórteres durante uma visita ao seu novo centro de desenvolvimento e aquisição de EV no cidade central de Hefei.
Os compradores chineses de carros novos são mais jovens, experientes em tecnologia e gostam de uma experiência digital imersiva em seus carros, acrescentou.
Derivado da chamada matriz de acionamento elétrico modular (MEB), a plataforma exclusivamente elétrica existente da Volkswagen em uso desde 2019, utilizará principalmente fornecedores chineses e deverá estar pronto para o mercado em 2026, um terço mais rápido do que os tempos de desenvolvimento de plataforma anteriores. , ele adicionou.
A empresa disse que planeia introduzir mais 10 modelos EV globalmente até 2026 e acelerar o tempo de lançamento de novos modelos no mercado de quatro anos para mais perto da média de 2,5 anos dos seus homólogos chineses.
A China era um mercado muito “sensível aos preços” e a VW precisava de optimizar os custos, disse Brandstaetter.
“Quando o volume (EV) aumenta,… é importante que sejamos rentáveis para sermos sustentáveis. Portanto, impulsionamos as tecnologias, a velocidade e a eficiência de custos.”
Ludger Luehrmann, diretor de tecnologia do centro de Hefei, chamado Volkswagen Group China Technology Company (VCTC) e que está desenvolvendo a plataforma, disse, por exemplo, que a empresa conseguiu reduzir o preço de seus painéis de instrumentos em 37% depois de mudar para um Fornecedor chinês de um fornecedor global.
A VW cedeu o título de marca de automóveis mais vendida na China à BYD no final do ano passado, devido à intensa concorrência com os fabricantes locais de veículos eléctricos e à sua forte dependência de veículos a gasolina cujas vendas têm vindo a diminuir no país.
O seu veículo elétrico mais vendido, o ID 3, ficou em 22º lugar entre os modelos de veículos elétricos em vendas na China este ano, depois de grandes descontos terem impulsionado as suas vendas mensais para cerca de 10.000 durante julho a outubro, contra uma média de 2.200 por mês no ano passado, de acordo com dados da indústria.
Modelos básicos
A VW está a esforçar-se para expandir a sua gama de produtos na China para atrair clientes no segmento de entrada e gama média de veículos elétricos, em particular, com a sua oferta atual a preços superiores aos de muitos rivais chineses exclusivamente elétricos.
A empresa planeja desenvolver quatro modelos com preços entre 140 mil yuans (US$ 19.400) e 170 mil yuans na nova plataforma para competir com rivais em um segmento dominado atualmente por carros a gasolina, disse Brandstaetter.
Os carros seriam produzidos pelas joint ventures da VW com a SAIC e a FAW, acrescentou.
A VW investiu cerca de mil milhões de euros (1,1 mil milhões de dólares) para construir o VCTC, que afirma ser crucial para a sua “estratégia China para a China” e que acabará por empregar mais de 2.000 pessoas.
As operações do centro incluem a coordenação de aquisições para envolver os fornecedores desde o início e a ligação dos projetos de desenvolvimento das três joint ventures da VW na China com a SAIC, FAW e JAC Motors.
O centro significou que “a coordenação demorada entre fusos horários com desenvolvedores na Alemanha não é mais necessária”, disse Brandstaetter.
“Aumentaremos a eficiência dos nossos processos de desenvolvimento e seremos capazes de reduzir em 30% o tempo necessário para levar produtos aos clientes chineses, garantindo ao mesmo tempo que atendemos às suas necessidades específicas.”
A VW fechou um acordo em julho com a fabricante chinesa de veículos elétricos Xpeng para aumentar sua linha de veículos elétricos. Tem dois novos modelos em desenvolvimento como parte dessa parceria que terão como alvo consumidores de nível médio e serão produzidos em uma plataforma Xpeng de geração mais antiga. Esses modelos devem ser lançados a partir de 2026.
Fonte: autonews
