VW aumenta gastos para US$ 193 bilhões para impulsionar EV, esforços de software
BERLIM – O Grupo Volkswagen (VW) disse que investirá 180 bilhões de euros (US$ 193 bilhões) nos próximos cinco anos em áreas como produção de células de bateria, digitalização na China e expansão de sua presença na América do Norte, enquanto os gastos com motores de combustão diminuirão.
Mais de dois terços do orçamento de investimento de cinco anos – 122 bilhões de euros – são alocados em veículos elétricos e software, já que o grupo, cujas marcas incluem Porsche, Audi, Bentley, VW e Skoda, intensifica um esforço para desafiar a liderança da Tesla em EVs.
“Definimos metas claras e ambiciosas e tomamos as decisões necessárias para agilizar os processos”, disse o CEO Oliver Blume durante a coletiva de imprensa anual da montadora na terça-feira. Este ano “será um ano decisivo para a execução de metas estratégicas e aceleração do progresso em todo o grupo”, disse Blume.
A montadora está aumentando os gastos gerais em 13% em comparação com sua última atualização anual.
A diferença em relação ao plano anterior se deve principalmente a mais investimentos em seus negócios de baterias, matérias-primas e uma fábrica de US$ 2 bilhões na Carolina do Sul para sua marca Scout , disse o CFO Arno Antlitz.
“Esperamos atingir 20% de eletromobilidade em novas vendas a partir de 2025 e já estamos investindo dois terços nessa área”, disse Antlitz. “Por outro lado, precisamos manter os motores de combustão competitivos… isso é um fardo duplo.”
O investimento da VW na tecnologia ICE atingirá o pico em 2025, quando os novos e rígidos regulamentos de emissões Euro 7 na União Europeia entrarão em vigor e diminuirão a partir de então, enquanto trabalha para atingir sua meta de 50% de vendas totalmente elétricas globalmente até 2030.
A VW disse que está finalizando um software de alto desempenho para suas marcas premium e de luxo, que pode ser aplicado em médio prazo em toda a empresa, em uma tentativa de melhorar as operações em sua unidade de software Cariad.
A unidade estourou o orçamento e ficou para trás em suas metas, sofrendo um prejuízo operacional de 2 bilhões de euros em 2022 e uma receita de 800 milhões de euros, segundo o relatório anual da montadora divulgado na terça-feira.
A VW também está investindo na China, seu maior mercado, para melhorar a competitividade com modelos locais para ajudar a impedir uma queda na participação de mercado, principalmente entre os veículos elétricos.
Os investimentos “substanciais” no negócio de baterias da VW e os gastos com motores de combustão para acompanhar as regulamentações de emissões “apresentarão uma preocupação importante para os investidores” preocupados com o fluxo de caixa, disse o analista da Bernstein, Daniel Roeska, em nota.
Na segunda-feira, a VW anunciou planos para construir uma fábrica de baterias no Canadá, a primeira fora da Europa, enquanto a empresa busca acelerar a expansão no importante mercado dos EUA.
A VW no início deste mês disparou as ações com uma perspectiva otimista para o próximo ano , apesar dos desafios contínuos da cadeia de suprimentos, prevendo um aumento de 10% a 15% na receita com entregas 14% maiores.
Sua margem de lucro para 2022 ficou no limite superior de sua previsão em 8,1%, com vendas e lucros acima dos níveis de 2021, apesar da turbulência na cadeia de suprimentos arrastando seu fluxo de caixa líquido muito abaixo da meta.
O lucro aumentou em todas as marcas no ano passado, incluindo as marcas de mercado de massa Skoda, Seat e VW, que juntas tiveram um ganho operacional de 4 bilhões de euros em 2022, ante 3,5 bilhões de euros no ano anterior, mesmo com a queda nas entregas.
A obtenção de ganhos adicionais se tornará mais difícil à medida que os gargalos de fornecimento diminuem para aumentar a produção de veículos, disse Antlitz em entrevista à Bloomberg Television.
A VW compartilhará os resultados de um exercício de ‘história de patrimônio virtual’ instigado por Blume, que preparou todas as marcas da empresa para uma listagem como um exercício de treinamento, em um dia de mercado de capitais em 21 de junho.
O candidato real mais provável ao mercado de ações é a unidade de bateria PowerCo. Em novembro, a Reuters informou que havia negociações com investidores para comprar a divisão antes de uma possível listagem parcial.
Fonte: Automotive News
