BMW investe em fábrica de Oxford enquanto planeja mais Minis elétricos
A montadora BMW está se preparando para investir até £ 600 milhões em sua fábrica de Mini em Cowley, perto de Oxford, segundo a BBC.
Espera-se que o dinheiro seja usado para preparar a fábrica para uma futura construção de modelos elétricos.
O governo ofereceu apoio no valor de £ 75 milhões para a BMW.
A primeira geração de Minis elétricos foi lançada na fábrica de Cowley em 2019. O modelo original foi baseado em um projeto existente, convertido para funcionar com motor elétrico e baterias.
Mas no ano passado, a empresa anunciou que a produção da maioria de seus carros elétricos se mudaria para a China, a ser construída por uma joint venture entre a BMW e a Great Wall Motor.
Um modelo elétrico, o Countryman, seria construído em Leipzig, na Alemanha.
Na época, a BMW sugeriu que a construção de carros convencionais e elétricos na mesma fábrica era ineficiente.
Também insistiu que Oxford continuaria sendo a “casa do Mini” e nenhum emprego seria perdido.
No entanto, com a venda de novos carros não híbridos a gasolina e diesel a terminar em 2030, a fábrica terá de voltar a construir carros elétricos, se quiser continuar a operar.
Todos os Minis serão elétricos até 2030.
Em um comunicado, a BMW disse que mantém um “diálogo contínuo e produtivo com o governo do Reino Unido”, mas se recusou a comentar sobre planos futuros de produção.
Um anúncio da BMW seria um movimento positivo em um momento em que os analistas questionam as perspectivas futuras da indústria automobilística britânica – com o setor passando por profundas mudanças globalmente.
Em 2022, a produção do Reino Unido caiu para o nível mais baixo desde 1956, de acordo com dados da Society of Motor Manufacturers and Traders.
A fábrica da Honda em Swindon fechou em 2021, enquanto a Ford fechou sua fábrica de motores em Bridgend no ano anterior.
Em janeiro, a Britishvolt, que planejava construir uma fábrica de baterias “gigafábrica” perto de Blyth, entrou em colapso na administração.
A empresa foi comprada por uma empresa australiana, a Recharge Industries – mas não se espera mais que sua prioridade sejam as baterias para carros elétricos.
No entanto, alguns novos investimentos estão planejados.
A Ford está investindo £ 380 milhões em sua fábrica de Halewood, preparando-a para fabricar motores para veículos elétricos. A Stellantis está preparando sua fábrica de Ellesmere Port em Cheshire para construir vans elétricas – um projeto apoiado por £ 100 milhões de dinheiro público.
Um nível semelhante de financiamento do governo também está indo para a construção de uma gigafábrica ao lado da fábrica da Nissan em Sunderland – onde o Leaf elétrico é fabricado.
Mas no mês passado, um executivo sênior da Nissan alertou que o apoio governamental contínuo e uma redução nos custos de fabricação seriam necessários para justificar a construção de outros modelos elétricos no país.
O diretor de operações Ashwani Gupta disse à BBC que “a economia tem que funcionar”.
Sabe-se que o governo está ansioso para que o Reino Unido assegure uma participação na emergente indústria de carros elétricos, já que os modelos convencionais são eliminados.
Os £ 75 milhões que estão sendo oferecidos à BMW vêm do Fundo de Transformação Automotiva do governo.
O governo também está em negociações com a empresa-mãe da Jaguar Land Rover, Tata, sobre um pacote de financiamento para uma possível gigafábrica aqui.
No entanto, acredita-se que a Espanha também esteja concorrendo a esse investimento.
Fonte: BBC