Como a Lei CHIPS poderá ajudar a indústria automobilística
A lei bipartidária de CHIPS e Ciência que o presidente Joe Biden sancionou esta semana dá às montadoras a esperança de que a indústria de semicondutores agora será capaz de acompanhar a crescente demanda da indústria automobilística.
A lei fornece cerca de US$ 52 bilhões em subsídios para pesquisa, projeto e produção de semicondutores nos EUA, incluindo US$ 2 bilhões reservados para os “chips legados” que são comumente usados por montadoras e fornecedores. O projeto de lei também inclui um crédito fiscal de 25% para investimentos na produção de microchips até 2026.
O projeto de lei vem 18 meses depois de uma ruptura global de microchips, que prejudicou a produção de automóveis em todo o mundo e elevou os preços médios de transação dos veículos.
As montadoras cortaram 13,5 milhões de veículos de seus cronogramas de fábrica desde o início de 2021 por causa da escassez, segundo estimativas da AutoForecast Solutions, o que inclui quase 4,3 milhões de veículos parados nas montadoras norte-americanas.
A cobiça da indústria por semicondutores só aumentará nos próximos anos, à medida que mais veículos elétricos forem construídos e à medida que as ofertas de infoentretenimento e os sistemas de assistência ao motorista se tornarem mais avançados.
“Considerando o poder de computação dos veículos cada vez mais digitais e conectados de hoje, esse investimento bipartidário na fabricação doméstica de semicondutores é um investimento inteligente no futuro”, disse John Bozzella, CEO da Alliance for Automotive Innovation, em comunicado.
A gigante fornecedora alemã e fabricante de semicondutores Robert Bosch, por exemplo, estima que os microchips representarão cerca de US$ 800 do valor de um veículo até o final da década, acima dos US$ 200 atuais.
Como leva até cinco anos para que novas plantas de fabricação de semicondutores comecem a funcionar, é improvável que o projeto mostre resultados imediatos para aliviar a escassez de chips. Embora as montadoras e fornecedores tenham sinalizado que veem a escassez diminuindo à medida que o ano avança, a demanda provavelmente superará a oferta em 2023.
No entanto, a nova produção de semicondutores já está a caminho. Mesmo antes do CHIPS and Science Act se tornar lei, a gigante americana de chips Intel afirmou que investiria US$ 20 bilhões em duas novas fábricas em Ohio, as quais se somarão às duas fábricas que estão sendo construídas no Arizona a um custo de US$ 20 bilhões. O conglomerado sul-coreano SK Group disse que gastará US$ 15 bilhões em seus negócios de semicondutores nos EUA, e a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. está construindo uma instalação de US$ 12 bilhões no Arizona.
A Casa Branca e a indústria automobilística esperam que esses investimentos gigantescos sejam apenas o começo e que a nova lei estimule mais planos de produção doméstica nos próximos meses e anos.
Fonte: Automotive News
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