FAA culpa arquivo de banco de dados danificado por interrupção do sistema Notam
A FAA determinou que uma falha de software – especificamente um arquivo de banco de dados danificado – causou a interrupção do sistema notam da agência na manhã de quarta-feira, levando à suspensão de todos os voos comerciais nos EUA por cerca de uma hora e meia. O Departamento de Transporte lançou uma investigação e os membros do Congresso prometeram fazer o mesmo enquanto se preparam para deliberar sobre o próximo projeto de lei de reautorização da FAA.
“A FAA continua uma revisão completa para determinar a causa raiz da interrupção do sistema de Notificação para Missões Aéreas (notam)”, disse a agência em um comunicado. “Nosso trabalho preliminar rastreou a interrupção para um arquivo de banco de dados danificado. No momento, não há evidências de um ataque cibernético. A FAA está trabalhando diligentemente para identificar as causas desse problema e tomar todas as medidas necessárias para evitar que esse tipo de interrupção aconteça novamente”.
A interrupção resultou em milhares de atrasos e cancelamentos em todo o país em 11 de janeiro, apenas algumas semanas depois que uma forte tempestade de inverno levou a vários dias de caos nas viagens, principalmente na Southwest Airlines, que sozinha cancelou mais de 16.700 voos entre 21 de dezembro e 31 de dezembro.
O impacto do incidente mais recente provou ser mais amplo, já que o sistema registrou quase 11.000 atrasos e quase 3.000 cancelamentos dentro, dentro e fora dos EUA até o final de quarta-feira, de acordo com dados do serviço de rastreamento de voos FlightAware.
Em uma postagem no Twitter, o secretário de transporte Pete Buttigieg disse que consultou a FAA sobre a causa e o melhor curso de ação para resolver a situação. “Eu dirigi um processo pós-ação para determinar as causas principais e recomendar os próximos passos”, disse ele.
É claro que Buttigieg e a FAA absorveram a condenação de membros do Congresso, incluindo o perene crítico da administração Biden e presidente do Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara Republicana, Sam Graves.
“Assim como a interrupção generalizada da Southwest há apenas algumas semanas era indesculpável, também é indesculpável o fracasso do DOT e da FAA em manter e operar adequadamente o sistema de controle de tráfego aéreo”, disse Graves em um comunicado divulgado na quarta-feira. “Este incidente também ressalta o número de mesas vazias e escritórios vagos na FAA. Séculos de experiência combinada foram descartados nos últimos anos e muito poucas dessas posições foram preenchidas. A FAA não funciona no piloto automático – ela precisa de liderança qualificada, dedicada e permanente em cargos em toda a agência, começando pelo escritório do administrador. Já se passou quase um ano desde que a FAA teve um administrador permanente e, com o currículo preocupante do atual candidato, o governo Biden parece pensar que essa falta de liderança qualificada pode durar indefinidamente.
De sua parte, os democratas do Congresso adotaram uma postura menos conflituosa. “A prioridade número um é a segurança”, disse a senadora democrata Maria Cantwell, de Washington. “Enquanto o Comitê se prepara para a legislação de reautorização da FAA, estaremos investigando o que causou essa interrupção e como a redundância desempenha um papel na prevenção de futuras interrupções. O público precisa de um sistema de transporte aéreo resiliente.”
Fonte: Ain Online
