Fabricantes de baterias de veículos elétricos enfrentam escrutínio de emissões, diz chefe da unidade da Panasonic
Os fabricantes de baterias de veículos elétricos precisarão responder às metas de mudança climática e sustentabilidade divulgando suas pegadas de carbono e reduzindo o uso de metais raros, de acordo com um executivo sênior da unidade de baterias da Panasonic Holdings Corp.
Os clientes agora estão adicionando pegadas de carbono – ou o total de gases de efeito estufa gerados durante o ciclo de vida de um produto – como uma medida ao avaliar baterias, além de custo e capacidade, disse Shoichiro Watanabe, diretor de tecnologia da Panasonic Energy Co. em uma entrevista. É importante que os fabricantes de baterias gastem mais em instalações do ponto de vista ambiental, social e de governança, mesmo que os custos aumentem, acrescentou.
Embora a abordagem ambiental dos fabricantes de baterias ainda não tenha impactado os pedidos, “é bastante óbvio que veremos isso acontecer em algum momento”, disse Watanabe.
A Europa está assumindo a liderança na regulamentação de padrões para baterias mais ecológicas. A Comissão Europeia divulgou propostas em dezembro de 2020 exigindo que as empresas divulguem a pegada de carbono da fabricação e descarte de baterias a partir de 2024; definir um limite superior para as pegadas de carbono a partir de 2027; e exigirá o uso de uma certa quantidade de materiais reciclados a partir de 2030.
O setor automobilístico do Japão contribui com 16% das emissões de carbono do país, e o governo estabeleceu uma meta de tornar todas as vendas de veículos novos híbridos ou elétricos até meados da próxima década para ajudar a atingir a meta de emissões líquidas zero do Japão até 2050.
“Os fabricantes de baterias não serão alvo de investimentos ou serão considerados ações de risco, a menos que considerem ESG” ao construir instalações, disse Kazunori Ito, analista do Morningstar Investment Service.
Um grupo de estudos formado pelo Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão compilou um relatório provisório que pede o cálculo das pegadas de carbono em caráter experimental.
A Panasonic Energy planeja reduzir a pegada de carbono de seu processo de fabricação de baterias em 50% até março de 2031 em relação aos níveis de 2022. Usar menos cobalto e níquel será fundamental porque a extração dos metais do minério representa cerca de 40% da pegada de carbono da empresa. Ela está pronta para oferecer baterias sem cobalto e planeja reduzir substancialmente o uso de níquel até 2030, aumentando a capacidade em 20%, de acordo com Watanabe.
