Flatiron consegue 4 projetos na Califórnia no valor de US$ 704 milhões

Como um exemplo de resiliência de financiamento público diante de preocupações mais amplas de financiamento de construção, a Flatiron ganhou quatro projetos liderados por agências da Califórnia no valor combinado de US$ 704 milhões.

Corredor I-80 e US 50 – US$ 204,8 milhões

A Caltrans, DOT do estado, contratou uma joint venture liderada pela Flatiron com a Teichert para entregar um projeto de $ 204,8 milhões ao longo do corredor I-80 e US 50 no condado de Yolo para aumentar a segurança e reduzir o tráfego.

Uma rota de fuga de fim de semana para residentes da Bay Area que procuram recreação em Lake Tahoe e nas montanhas de Sierra Nevada, é a única conexão de rodovia entre San Francisco e Sacramento e links para o conector I-505 para viajantes que seguem para o norte na I-5.

As pistas no sentido leste nas noites de sexta-feira e as pistas no sentido oeste nas tardes de domingo são rotineiramente congestionadas pelo tráfego. Flatiron disse que o projeto contribuirá para a sustentabilidade ambiental por meio de um fluxo de tráfego mais eficiente por meio de monitoramento de tráfego e sistemas de informação ao viajante.

A reabilitação de mais de 10 milhas de estrada exigirá mais de 100.000 jardas cúbicas de pavimento de concreto. O plano visa alargar duas pontes e modificar outras nove.

I-15 French Valley Parkway Fase II – US$ 71,5 milhões

A Flatiron também deu início ao projeto I-15 French Valley Parkway Fase II de US$ 71,5 milhões no sul da Califórnia em colaboração com a cidade de Temecula.

Com mais de 200.000 veículos trafegando na estrada diariamente, este trecho da rodovia é considerado um dos dez segmentos de rodovias com os piores congestionamentos nos Estados Unidos, disse Flatiron. Em julho de 2019, Temecula recebeu um subsídio de US$ 50 milhões do Departamento de Infraestrutura de Transporte e Reconstrução da América dos EUA para apoiar o projeto.

O segundo de um plano de melhoria de três fases, este projeto prevê a construção de faixas coletoras e distribuidoras ao longo da I-15 no sentido norte, de Winchester Road Interchange até a I-15/I-215 Junction.

Outros destaques do projeto incluem a construção de uma nova ponte sobre a I-215 Freeway, ampliando duas pontes e construindo paredes de contenção de 40 pés de altura. A Flatiron concluiu a Fase I do plano de melhoria em 2013.

Projetos de tratamento de água do distrito municipal de serviços públicos de East Bay – US$ 237 milhões

A Flatiron garantiu um contrato de US$ 237 milhões para obras nas estações de tratamento de água Upper San Leandro e Sobrante, perto de Oakland.

O East Bay Municipal Utility District selecionou a Flatiron para um projeto de manutenção e confiabilidade em San Leandro e melhorias na segurança dos sistemas químicos em Sobrante. San Leandro foi construído em 1927 e fornece água para as comunidades de Oakland, San Leandro, San Lorenzo, Piedmont, Hayward e Castro Valley.

Sem interromper o fornecimento existente de água potável, a Flatiron atualizará as instalações existentes e construirá novas – incluindo melhorias na válvula de controle de água bruta e nas bacias de floculação e sedimentação; substituição da bacia de contato de cloro abaixo do nível existente; e substituição, reabilitação e adição de tanques, bombas e tubulações associadas ao sistema de recuperação e manuseio de sólidos, de acordo com um comunicado à imprensa.

Rede de banda larga média da Caltrans – US$ 191 milhões

A Caltrans concedeu dois contratos de serviços de pré-construção no valor de US$ 191 milhões a uma joint venture liderada pela Flatiron com a LTS Managed Technical Services, ou Ledcor. Os projetos criarão infraestrutura de banda larga de meia milha para comunidades não atendidas e carentes da Califórnia.

O projeto do Distrito 5, na região da Costa Central da Califórnia, concentra-se nas comunidades dos condados de San Luis Obispo e Santa Bárbara. Ao longo de aproximadamente metade da rota do projeto de 208 milhas, a equipe de construção enfrentará condições desafiadoras de solo rochoso. A maior parte da rota ao longo da State Route 1 está localizada dentro da jurisdição da Comissão Costeira da Califórnia, com grandes porções em locais considerados como “áreas costeiras críticas”, exigindo mitigação biológica e aquática significativa. A rota também atravessa pontes históricas, grandes rios, ferrovias, canais e viadutos.

O projeto do Distrito 2, localizado no extremo norte da Califórnia, concentra-se nas comunidades dos condados de Lassen, Plumas, Shasta, Siskiyou e Tehama. A rota do projeto de 250 milhas requer 48 travessias de pontes, incluindo a ponte Pit River sobre o lago Shasta, além de uma instalação desafiadora em terrenos rochosos inclinados e perto da represa Rock Creek Reservoir.