Fórmula 1: Honda retornará como parceira de motores da Aston Martin em 2026

A Honda deve retornar à Fórmula 1 formalmente em 2026 como parceira de motores da equipe Aston Martin.

A Honda disse na quarta-feira que a busca pela neutralidade de carbono da F1 até 2030 foi o “fator chave” por trás de sua decisão de voltar oficialmente.

Novas regras para 2026 aumentarão o desempenho elétrico dos motores de F1.

O órgão regulador do esporte, a FIA, está exigindo o uso de combustíveis sintéticos totalmente sustentáveis ​​ao mesmo tempo.

O presidente da Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, disse: “Em busca de seu objetivo de alcançar a neutralidade de carbono até 2030, a partir da temporada de 2026, a FIA exigirá o uso de combustível 100% neutro em carbono e a implantação de energia elétrica será aumentada significativamente por três vezes a partir dos regulamentos atuais.

“Com esse aumento maciço de energia elétrica, a chave para vencer na F1 será um motor compacto, leve e de alta potência com uma bateria de alto desempenho capaz de lidar rapidamente com alta potência, bem como com a tecnologia de gerenciamento de energia.

“Acreditamos que esse know-how adquirido com esse novo desafio tem potencial para ser aplicado diretamente a um futuro veículo elétrico de produção em massa”.

A Honda venceu os dois últimos campeonatos de pilotos com Red Bull e Max Verstappen e somou o título de construtores na última temporada. A dupla está a caminho de repetir a dobradinha do título em 2023. A Red Bull dominou o início da temporada, vencendo todas as cinco corridas até agora.

A Red Bull decidiu construir seu próprio motor para 2026 e formou uma parceria com a gigante norte-americana Ford para investir e selar a unidade de potência.

A Aston Martin, que terminou em sétimo no campeonato no ano passado, deu um grande passo à frente na competitividade em 2023 e está em segundo lugar no campeonato de construtores atrás da Red Bull antes do Grande Prêmio de Mônaco deste fim de semana.

Seu piloto Fernando Alonso é o terceiro no campeonato de pilotos, atrás de Verstappen e seu companheiro de equipe Sergio Perez.

O progresso da Aston Martin veio após um grande programa de investimento e reestruturação nos últimos cinco anos, que inclui a construção de uma nova fábrica, que está programada para abrir antes do final deste mês. Um novo túnel de vento também está em construção e deve ser concluído no final de 2024.

Watanabe disse que a equipe de F1 da Honda e da Aston Martin “compartilham o mesmo espírito”.

Martin Whitmarsh, CEO do grupo Aston Martin Performance Technologies, disse: “A Aston Martin está construindo uma equipe para vencer na F1. Temos recrutado as pessoas certas e investido nas instalações necessárias e desenvolvido a cultura e os processos certos para vencer. .

“Fazer parceria com um titã global do automobilismo como a Honda é um passo extremamente emocionante e importante para a equipe. Ambas as organizações compartilham a mesma ambição implacável de ter sucesso na pista. Estamos muito orgulhosos, honrados e gratos por estabelecer esta parceria.”

Whitmarsh, que foi fundamental para trazer o retorno da Honda à F1 em 2015, quando era executivo-chefe e chefe de equipe da McLaren, acrescentou que “2026 exigirá integração total do chassi e da unidade de potência que apenas uma equipe completa oferece”.

Ele acrescentou: “Está muito claro pelo que vimos da Honda e nossos aprendizados recentes, eles têm uma grande paixão, querem vencer, é isso que eles querem fazer e esse é o nosso objetivo. Já estamos confiantes vai ser uma parceria fantástica para o futuro.”

A parceria significará o fim do acordo da Aston Martin com a Mercedes, de quem a equipe compra grande parte da traseira do carro, incluindo motor, câmbio e suspensão.

Whitmarsh admitiu que assumir a fabricação da caixa de câmbio e da suspensão foi “um grande desafio, mas essencial para nós na intensificação”.

Watanabe disse que a Honda não tem planos de fornecer nenhuma outra equipe “no momento”.

Alonso ingressou na McLaren em 2015 para fazer parte do projeto Honda, mas a equipe e a empresa de motores se separaram após três anos não competitivos. Naquela época, o relacionamento de Alonso com a Honda se desgastou, em parte por causa de algumas críticas públicas ao motor do bicampeão.

Mas Watanabe disse que as escolhas do piloto seriam “totalmente da equipe” e a Honda “não fez objeções” em trabalhar com Alonso novamente.

Alonso está na primeira temporada de um contrato de dois anos com a Aston Martin. Ele completa 42 anos em julho e faria 44 no início da parceria da Honda com a equipe.

Whitmarsh disse: “A Honda é um grande parceiro para nós. Fernando vê isso. Provavelmente 2026 está fora de seu horizonte de planejamento no momento. Temos que dar a ele um carro que possa vencer corridas de forma consistente.

“Demos um passo razoável à frente. Ainda não estamos onde precisamos estar, mas vamos ficar mais fortes. Teremos uma discussão antes de 2026, tenho certeza, sobre onde está o futuro de Fernando.

“Espero que ele esteja por aí por vários anos e seria ótimo se ele estivesse tão em forma e competitivo quanto hoje. Então seria fantástico tê-lo no carro em 2026 também.”

Fonte: BBC