Gigantes do setor automotivo estão de olho em um novo mercado em crescimento para veículos elétricos
Gigantes do setor automotivo estão de olho em um novo mercado em crescimento para veículos elétricos
Com uma enorme população, militar e econômica, a Índia é vista por muitos como um país cuja influência pode crescer significativamente à medida que o século 21 .
Quando se trata de carros elétricos, no entanto, o país está tentando recuperar o atraso.
Isso porque, enquanto China, Europa e Estados Unidos se tornaram centros para a compra de carros elétricos – mais de 50% dos que estão nas ruas agora podem ser encontrados na China, de acordo com a Agência Internacional de Energia – a Índia está muito atrás .
A mudança pode estar chegando, no entanto, com o Global EV Outlook da IEA para 2023 observando que as vendas de veículos elétricos a bateria na Índia atingiram quase 50.000 em 2022, quatro vezes mais que no ano anterior, mas ainda pequenos em comparação com os 4,4 milhões vendidos na China. .
Juntamente com o aumento nas vendas, a IEA disse que a Índia também está vendo um “aumento” da fabricação de VEs e componentes.
Isso foi apoiado por um programa de incentivo de US$ 3,2 bilhões do governo indiano, que por sua vez levou a investimentos de US$ 8,3 bilhões.
Com tudo isso em mente, executivos de algumas das maiores empresas automotivas do mundo estão defendendo o estabelecimento de uma base na Índia.
Estes incluem o CEO da Stellantis’Citroën Brand, que acredita que o setor de veículos elétricos da Índia, embora em seus estágios iniciais de desenvolvimento, pode ser “absolutamente perfeito” devido à maneira como as pessoas usam os carros.
Durante uma entrevista recente com Charlotte Reed, da CNBC, Thierry Koskas aceitou que o mercado na Índia estava “apenas começando”.
“Mas temos grandes esperanças para este mercado, porque a maior parte do uso de carros na Índia é urbano ou suburbano, e isso pode ser absolutamente perfeito para veículos elétricos”, acrescentou.
A Citroën India, que lançou o ë-C3 totalmente elétrico em fevereiro de 2023, não está sozinha quando se trata de fazer uma mudança no nascente setor de carros elétricos da Índia.
Outras empresas que fazem o mesmo incluem a Volvo Cars, com seu XC40 Recharge totalmente elétrico, e a Audi, com seu e-tron.
Falando à Autocar India em 2021, o chefe da Audi India expressou confiança de que o setor de EV no país iria de vento em popa.
“Acho que [a] indústria de veículos de quatro rodas é uma [área], mas você também terá a indústria de veículos de duas rodas, até mesmo ônibus do lado elétrico que virão e também veículos de três rodas”, disse Balbir Singh Dhillon .
“Portanto, acho que todo o ecossistema se desenvolverá em um ritmo muito mais rápido do que podemos imaginar”, acrescentou.
Um campo lotado
Empresas como Audi, Volvo Cars e Stellantis estão se concentrando em um mercado que já abriga alguns grandes players da Índia.
Estes incluem Tata Motors, que conta com a Jaguar Land Rover entre suas subsidiárias. De acordo com a IEA, a Tata foi responsável por mais de 85% das vendas de veículos elétricos a bateria na Índia no ano passado.
Outras empresas indianas disputando uma posição no setor incluem Mahindra e Mahindrae Ola Elétrica.
Em agosto de 2022, o CEO deste último, Bhavish Aggarwal, disse que sua empresa lançaria um veículo totalmente elétrico que pode ir de zero a 100 quilômetros por hora (pouco mais de 62 mph) em quatro segundos. Na época, a empresa disse que planejava lançar o carro em 2024.
Embora haja muita conversa sobre o potencial de carros elétricos na Índia, muito trabalho precisa ser feito para que eles se tornem uma parte fundamental de seu sistema de transporte.
“Na Índia e em todas as regiões fora dos três principais mercados de veículos elétricos, espera-se que as vendas de carros elétricos representem 2-3% das vendas de carros em 2023, uma parcela relativamente pequena, mas crescente”, observa a IEA.
Koskas da Citroën permanece otimista, no entanto. “Lançamos a versão elétrica do C3, seis meses após o lançamento do veículo ICE [motor de combustão interna] – ninguém mais fez isso”, disse ele à CNBC.
Apesar da velocidade com que uma empresa como a Citroën pode se mover, o fato de veículos movidos a combustíveis fósseis ainda estarem sendo lançados mostra o quanto a indústria automotiva precisará mudar para que os veículos elétricos se tornem dominantes na Índia e em todo o mundo.
É uma tarefa enorme, mas Koskas parecia otimista sobre o caminho a seguir na Índia. “Somos hoje um dos poucos fabricantes que estão presentes neste mercado de veículos elétricos”, afirmou.
“É hoje, marginal – pensamos que vai crescer muito no futuro e estamos muito felizes por estarmos presentes como um dos primeiros estreantes neste mercado.”
Fonte: cnbc