Lucro da Toyota cai em meio ao caos da cadeia de suprimentos e custos crescentes
TÓQUIO – A Toyota Motor Corp., que vem de um ano de lucros recordes, mudou de direção no último trimestre, à medida que o caos na cadeia de suprimentos e os custos crescentes prejudicaram seus lucros.
Os lucros em queda no trimestre de abril a junho ressaltam o desafio que a maior montadora do mundo enfrenta para sustentar seu desempenho e grandes margens daqui para frente.
Apesar do recuo trimestral, a Toyota elevou sua orientação para o ano inteiro – ligeiramente – para lucro líquido e receita. Mas o ajuste vem principalmente de um ganho inesperado no enfraquecimento do iene japonês.
Mesmo com a perspectiva melhorada, as últimas metas de lucro ainda representam um declínio em relação ao ano fiscal anterior. A Toyota manteve suas perspectivas de vendas e produção de unidades inalteradas, citando as perspectivas incertas em meio à pandemia do COVID-19 e à escassez global de semicondutores.
O lucro operacional caiu 42%, para 578,6 bilhões de ienes (4,24 bilhões de dólares) no primeiro trimestre fiscal da empresa encerrado em 30 de junho, informou a Toyota em seu anúncio de resultados trimestrais na quinta-feira (04).
A margem de lucro operacional caiu para 6,8%, de 12,6% no ano anterior. O lucro líquido caiu 18%, para 736,8 bilhões de ienes (US$ 5,40 bilhões), enquanto a receita cresceu 7,0%, para 8,49 trilhões de ienes (US$ 62,27 bilhões).
As vendas globais caíram 6,3% para 2,01 milhões de veículos nos três meses. O valor consolidado abrange as entregas das marcas Lexus e Toyota, além de Daihatsu e Hino. As vendas no varejo em todo o mundo caíram 7,8% para 2,54 milhões de veículos no trimestre.
O tropeço inicia um período financeiro desafiador, após um ano fiscal em que a Toyota bateu recordes de lucros. No ano encerrado em 31 de março, a Toyota alcançou recordes históricos de receita, lucro operacional e lucro líquido.
Ajudando fornecedores
Entretanto, no último trimestre as interrupções na produção reduziram a oferta de carros novos e prejudicaram as vendas. Enquanto isso, os custos dispararam à medida que a Toyota ajudou os fornecedores a arcar com as dificuldades dos preços crescentes de matérias-primas, como aço e alumínio.
Um vento favorável das taxas de câmbio ajudou a compensar um impacto maior no aumento de custos.
O enfraquecimento do iene em relação ao dólar americano aumentou o valor dos ganhos dos EUA repatriados para o Japão. A moeda japonesa perdeu 18% de seu valor em relação ao dólar desde o ano passado.
Olhando para o atual ano fiscal, que termina em 31 de março de 2023, a Toyota espera que o lucro operacional caia 20%, para 2,40 trilhões de ienes (US$ 17,9 bilhões), enquanto o lucro líquido caia 17%, para 2,36 trilhões de ienes (US$ 17,6 bilhões). A Toyota mantém seu plano de produção inalterado em 9,7 milhões de veículos.
Segundo a Toyota, há muita incerteza no mercado para justificar uma revisão maior agora. Ao mesmo tempo, a empresa também espera que as vendas globais no varejo cresçam 3,1%, para 10,7 milhões, o que representaria um novo recorde para a montadora japonesa.
Fonte: Automotive News
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