Tesla reporta receita recorde e bate em ganhos

As margens brutas automotivas chegaram a 25,9%, o menor valor dos últimos cinco trimestres. O fluxo de caixa operacional caiu 29% em relação ao ano passado e 36% em relação ao último trimestre, chegando a US$ 3,28 bilhões.

Em um discurso para os acionistas, a empresa reconheceu que os preços médios de venda “geralmente estão em uma trajetória descendente há muitos anos” e disse que “acessibilidade” seria necessária para que a Tesla se transformasse em uma empresa que vende vários milhões de carros anualmente.

No final de 2022 e neste ano, a Tesla cortou os preços de seus carros em todo o mundo, incomodando os clientes nos EUA e na China que recentemente compraram novos Teslas a preços mais altos e provocando um declínio instantâneo nos preços dos Tesla usados ​​também nos EUA.

Os cortes de preços parecem ter estimulado a demanda, no entanto. Falando em uma teleconferência com acionistas e analistas na quarta-feira, o CEO Elon Musk disse: “Até agora, em janeiro, vimos os pedidos mais fortes do que nunca em nossa história. No momento, estamos recebendo pedidos de quase o dobro da taxa de produção.”

Um analista perguntou a Musk por que a orientação da Tesla para produção era de apenas 1,8 milhão em 2023, depois que a empresa aumentou a produção em suas novas fábricas.

Musk respondeu: “Estamos dizendo 1,8 porque sempre parece haver alguma coisa de força maior que acontece em algum lugar da Terra. Não controlamos se haverá terremotos, tsunamis, guerras, pandemias, etc. Se for um ano tranquilo, sem grandes interrupções na cadeia de suprimentos ou grandes problemas, temos o potencial de produzir 2 milhões de carros este ano. Acho que haveria demanda para isso também.”

A empresa não divulgou novas orientações, mas reiterou em seu comunicado de resultados: “Estamos planejando aumentar a produção o mais rápido possível, em alinhamento com a meta de taxa de crescimento anual composta de 50% que começamos a orientar no início de 2021”.

Os acionistas fizeram uma pergunta sobre como Musk planeja proteger a marca e a reputação da Tesla de qualquer reação resultante de suas declarações políticas e novo trabalho como CEO do Twitter, a empresa de mídia social que adquiriu em outubro de 2022. Musk respondeu promovendo o Twitter como um grande forma de se conectar com os clientes:

“Tenho 127 milhões de seguidores. E continua a crescer rapidamente. Isso sugere que sou razoavelmente popular. Posso não ser popular com algumas pessoas. Mas para a grande maioria das pessoas, a contagem de seguidores fala por si. [Eu tenho uma das] contas mais interativas, contas de mídia social, talvez no mundo, certamente no Twitter, e isso na verdade é anterior à aquisição. Portanto, o Twitter é, na verdade, uma ferramenta incrivelmente poderosa para impulsionar a demanda pela Tesla. E eu realmente encorajo as empresas de todos os tipos automotivos ou não a fazer mais uso do Twitter e usar suas contas do Twitter de maneiras interessantes, informativas, divertidas, e isso ajudará a impulsionar as vendas, assim como fez com a Tesla.”

Serviços e outras receitas da Tesla, que incluem taxas para reparos de veículos fora da garantia, entre outros itens, atingiram US$ 1,6 bilhão no trimestre.

A receita de geração e armazenamento de energia aumentou sequencialmente e ano a ano, atingindo US$ 1,31 bilhão. O custo da receita de sua divisão de energia foi alto, porém, em US$ 1,15 bilhão no quarto trimestre.

A Tesla disse que instalou a capacidade – em todas as suas fábricas – para fabricar 100.000 veículos Modelo S e X anualmente e 1,8 milhão de veículos Modelo Y e Modelo 3.

A capacidade de produção em Xangai permite que a Tesla fabrique 750.000 carros elétricos Modelo 3 e Modelo Y anualmente, informou a empresa, enquanto sua primeira fábrica em Fremont, Califórnia, pode fabricar 100.000 de seus veículos Modelo S e X de preço mais alto e 550.000 de seu Modelo 3 e veículos Y. As fábricas em Austin, no Texas, e perto de Berlim, na Alemanha, têm capacidade para fabricar 250.000 veículos Modelo Y anualmente, diz a empresa.

A Tesla também disse que aproximadamente 400.000 clientes na América do Norte agora têm a capacidade de testar seu sistema experimental de assistência ao motorista “FSD Beta”. A empresa reconheceu receita diferida de US$ 324 milhões para o trimestre relacionada ao FSD, disse em uma apresentação aos acionistas.

Este sistema de assistência ao motorista está disponível apenas para clientes que compram ou assinam o pacote premium de assistência ao motorista da Tesla, comercializado como FSD, ou recurso Full Self-Driving. A Tesla não fabrica veículos autônomos ou um sistema de assistência ao motorista que seja seguro de usar sem um motorista ao volante, pronto para dirigir e frear o tempo todo. O FSD Beta contém novos recursos de software que a empresa ainda não depurou totalmente.

A empresa também reiterou que sua picape Cybertruck está a caminho de iniciar a produção este ano no Texas, mas não atingirá o volume de produção até o próximo ano. 

Fonte: CNBC