Proprietário da Jaguar Land Rover escolherá o Reino Unido em vez da Espanha para uma gigante fábrica de baterias de carros
Proprietário da Jaguar Land Rover escolherá o Reino Unido em vez da Espanha para uma gigante fábrica de baterias de carros
O Reino Unido está pronto para vencer uma batalha com a Espanha para sediar uma fábrica de baterias de carros elétricos de vários bilhões de libras em Somerset, a BBC entende
Espera-se que o chefe da Tata, proprietária da Jaguar Land Rover, voe para Londres na próxima semana para finalizar o negócio.
Alguns na indústria automobilística descreveram a fábrica como o investimento mais significativo no setor automotivo do Reino Unido desde que a Nissan chegou à Grã-Bretanha na década de 1980.
O presidente da Tata deve se encontrar com o primeiro-ministro no meio da próxima semana.
Fontes familiarizadas com o assunto dizem que, embora o acordo ainda não tenha sido assinado, o compromisso passou das negociações para a redação e coreografia de como o acordo histórico será apresentado.
Até 9.000 empregos seriam criados no local de Bridgwater, perto da M5.
O governo do Reino Unido reconheceu a necessidade urgente de fabricação de baterias de veículos elétricos no Reino Unido para garantir o futuro da indústria automobilística.
O setor automotivo do país emprega até 800.000 pessoas diretamente e na cadeia de suprimentos.
Quando pressionado sobre o assunto na semana passada, o chanceler Jeremy Hunt disse à BBC para “observar este espaço”.
A Tata estava considerando outro local na Espanha e a esperada decisão de escolher Somerset será apresentada como uma grande conquista para o governo do Reino Unido.
O governo foi criticado por não ter uma estratégia industrial clara e por ficar atrás dos EUA e da UE na atração de investimentos. Jaguar
Na semana passada, uma das maiores montadoras do mundo, a Stellantis, alertou que pode ter que fechar fábricas no Reino Unido se o governo não renegociar o acordo do Brexit. A empresa, proprietária da Vauxhall, Peugeot, Citroen e Fiat, havia se comprometido a fabricar carros elétricos no Reino Unido, mas disse à BBC que isso estava sob ameaça .
No caso da nova fábrica da Tata, o esperado sucesso do Reino Unido não foi conquistado fácil ou barato.
O governo disse que, embora não reconheça um valor de £ 500 milhões em subsídios relatados, eles admitem que são centenas de milhões de libras.
Isso assumiria a forma de doações em dinheiro, subsídios de energia e outros financiamentos de treinamento e pesquisa.
A indiana Tata tem extensas participações em aço no Reino Unido, incluindo a usina de Port Talbot, no sul do País de Gales, e o governo também oferecerá cerca de £ 300 milhões para subsidiar, atualizar e descarbonizar essas operações.
Juntamente com descontos adicionais de energia, ele trará o pacote total de incentivos para a Tata para cerca de £ 800 milhões.
Fontes do governo admitiram que, embora os dois investimentos não sejam anunciados ao mesmo tempo, os dois projetos estão vinculados.
O acesso à energia das instalações de Somerset, uma força de trabalho qualificada no setor automotivo do Reino Unido e a herança britânica das marcas da Jaguar Land Rover também são citados como fatores que ajudaram a candidatura do Reino Unido.
Embora o preço seja visto como alto, o Reino Unido está relutantemente envolvido em uma guerra internacional de subsídios que foi dramaticamente agravada pela Lei de Redução da Inflação dos EUA – uma lei que oferece US$ 370 bilhões (£ 299 bilhões) em adoçantes para empresas preparadas para localizar cadeias de produção e suprimentos nos EUA.
A UE está preparando seu próprio pacote em resposta.
Alguns especialistas da indústria esperam que o investimento em baterias da Tata abra as portas para novos investimentos em baterias no Reino Unido, que atualmente tem apenas uma fábrica em operação próxima à fábrica da Nissan em Sunderland, e uma em Northumberland.
Em contraste, a UE tem 35 usinas abertas, em construção ou planejadas.
Número 10 disse que não comenta assuntos comercialmente sensíveis.
Fonte: BBC