Tamarack vê mercado de US$ 10 bilhões para Winglets A320
A Tamarack Aerospace (Estande 1770, Static AD_308) disse que o mercado para seus winglets de alívio de carga Airbus A320 pode chegar a US$ 10 bilhões. Também fechou um acordo com a Ampaire para winglets para aviões de conversão elétrica e continua a testar em voo King Airs com winglet.
De acordo com o CEO da Tamarack, Nick Guida, a empresa está “se unindo a algumas grandes organizações ao redor do mundo, grandes organizações. Sabemos que temos que ir grande. Organizações que ajudarão a certificar, produzir e testar em voo. Vamos construir uma coalizão e ter uma empresa [separada] dedicada apenas ao A320 que eliminará o risco dessa coisa. Temos 32 pessoas em Sandpoint [Idaho, sede da empresa]. Não podemos fazer tudo sozinhos.”
Guida disse que uma aeronave de teste/protótipo para o programa de winglet A320 deve estar voando em nove a 12 meses e pode ser certificada daqui a dois anos.
Os outros programas de winglet da empresa também estão avançando. A caminho do BACE, um King Air 350 equipado com winglets Tamarack fez o voo de 2.369 nm em 7 horas e 47 minutos com vento de cauda médio de 26 nós.
O programa de winglet da Tamarack para as séries King Air 200 e 350 já obteve respostas positivas dos proprietários de aeronaves e a empresa espera começar a receber pedidos desses produtos em breve. “Com base no interesse, sabemos que há um universo de vendas robusto aguardando nossa atualização de desempenho Smartwing”, disse Guida. Tamarack já instalou winglets em 1.700 jatos da série Cessna Citation CJ, incluindo recentemente em um novo M2 Gen 2.
Esta semana, na NBAA-BACE 2022, a Tamarack e a conversora de aeronaves elétricas Ampaire assinaram um acordo para equipar o Ampaire Cessna 208 Eco Caravan, Twin Otter Eco Otter e Eco King Air com winglets Tamarack. O desenvolvimento conjunto já começou.
Tamarack disse que os winglets devem adicionar cerca de 10% a mais de eficiência, aliviar o impacto da turbulência, melhorar o desempenho alto/quente, diminuir os requisitos da pista e aumentar as cargas úteis. Os testes de voo do Eco Caravan com os winglets devem começar antes do final do ano, com certificação prevista para 2024.
Fonte: AIN Online
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