ZF planeja fábrica alemã de US$ 3 bilhões com parceiro nos EUA para fabricar chips para veículos elétricos, diz relatório
A ZF Friedrichshafen e a Wolfspeed planejam construir uma fábrica de wafers de US$ 3 bilhões em Saarland, na Alemanha , para fabricar chips para veículos elétricos e outras aplicações, um benefício para uma região dependente de componentes de motores de combustão, segundo pessoas familiarizadas com o assunto.
O aval para o projeto está sujeito a compromissos de subsídios no valor de um quarto do investimento total, disseram as pessoas, que não quiseram ser identificadas por causa de informações privadas.
A ZF terá uma participação minoritária na fábrica com seu parceiro americano de fabricação de chips, localizado em Ensdorf, perto de Saarbrücken.
A ZF opera sua maior fábrica nas proximidades, onde 9.000 funcionários fazem transmissões.
O plano verá o local de uma antiga usina movida a carvão convertida na maior fábrica do mundo de semicondutores de carboneto de silício, usados em EVs e conversores fotovoltaicos.
A medida criará centenas de empregos, disseram as pessoas, aliviando as preocupações dos 40.000 trabalhadores da indústria automobilística do estado de Saarland, onde muitos trabalham para fabricar peças de motores de combustão.
A ZF e a Wolfspeed esperam obter uma decisão final sobre os subsídios nos próximos meses, disseram as pessoas.
Os parceiros planejam iniciar a produção de semicondutores em 2027 e atingir a capacidade total em 2030.
Os porta-vozes da ZF e da Wolfspeed se recusaram a comentar os planos.
Handelsblatt relatou anteriormente alguns detalhes do projeto.
A fábrica de wafer em Saarland ajudará a UE em sua ambiciosa meta de produzir 20% dos chips do mundo até 2030.
O progresso da Alemanha em atrair fabricantes de chips internacionais tornou-se mais difícil por causa dos altos preços da energia e da atração de generosos subsídios dos EUA sob a Lei de Redução da Inflação.
A fabricante de chips americana Intel atrasou recentemente o início da construção de sua fábrica de semicondutores de 17 bilhões de euros (US$ 18,4 bilhões) em Magdeburg .
A empresa está em negociações para obter mais subsídios do governo para compensar os custos mais altos.
O tipo de chips que a Wolfspeed fará pode aumentar o alcance dos EVs em até 15% com carregamento mais rápido em comparação com os chips de silício convencionais.
Além da fábrica, a ZF e a Wolfspeed planejam abrir um centro de P&D na Alemanha, onde a ZF será a proprietária majoritária, disseram as pessoas.
O centro vai pesquisar aplicações dos chips em inversores de potência para navios elétricos ou turbinas eólicas.
O CEO da Wolfspeed, Gregg Lowe, disse no ano passado que a empresa estava considerando construir uma fábrica de semicondutores na Alemanha e que uma decisão de investimento dependeria dos subsídios recebidos.
A ZF ocupa o terceiro lugar na lista da Automotive News Europe dos 100 principais fornecedores globais , com vendas para montadoras de US$ 33,4 bilhões em 2020.