EUA abrem investigação sobre o sistema de direção autônoma dos veículos da GM Cruise
WASHINGTON – Autoridades reguladoras de segurança automotiva dos EUA anunciaram na sexta-feira que abriram uma investigação formal sobre o sistema de direção autônoma em veículos produzidos pela unidade de robotáxi da General Motors, Cruise LLC.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) disse que recebeu notificações de incidentes nos quais os veículos operados pela Cruise “podem frear de forma inadequada ou ficar imobilizados”.
A agência disse que, embora ambas as questões “pareçam distintas, cada uma delas resulta em veículos de cruzeiro se tornando obstáculos inesperados na estrada”. A avaliação preliminar da agência de segurança abrange 242 veículos autônomos de cruzeiro e é o primeiro passo antes de solicitar um recall.
A investigação segue relatos de três acidentes em que veículos de cruzeiro foram atingidos por trás por outros carros depois que os veículos autônomos frearam rapidamente.
A Cruise está oferecendo serviço limitado em San Francisco com uma pequena frota de Chevrolet Bolt EVs.
GM e Cruise não responderam imediatamente aos pedidos de comentários na sexta-feira.
A NHTSA disse que planeja avaliar completamente os possíveis problemas relacionados à segurança apresentados por esses dois tipos de incidentes e revisará “a lógica de segurança e semelhança dos incidentes de frenagem brusca” e a “frequência, duração e consequências de segurança associadas aos incidentes de imobilização do veículo”. .”
No mês passado, o diretor de operações da Cruise, Gil West, disse à Reuters que a empresa planeja entrar em um “grande número de mercados” e escalar as operações para “milhares de veículos” em 2023.
A NHTSA disse que os problemas “podem apresentar vários riscos potenciais, como colisão com um veículo de cruzeiro, risco para um passageiro retido ao sair de um veículo de cruzeiro imobilizado ou obstrução de outro tráfego, incluindo veículos de emergência”.
A agência disse ter três relatórios de sistema de direção automatizada de veículos Cruise “iniciando uma manobra de frenagem brusca em resposta a outro usuário da estrada que se aproximava rapidamente pela traseira. Em cada caso, o outro usuário da estrada posteriormente atingiu a traseira do veículo equipado com ADS. veículo.”.
A NHTSA disse ter sido notificada de vários relatórios envolvendo veículos de cruzeiro operando sem supervisão humana a bordo, imobilizados, o que “pode prender os passageiros do veículo em locais inseguros, como faixas de trânsito ou cruzamentos, e se tornar um obstáculo inesperado para outros usuários da estrada”.
A GM e a Cruise divulgaram em fevereiro que solicitaram à NHTSA permissão para implantar alguns veículos autônomos sem volantes, espelhos, piscas ou limpadores de pára-brisa. Essa petição ainda está pendente.
Fonte: Automotive News