Nissan se compromete a fabricar novos modelos elétricos Qashqai e Juke em Sunderland
A Nissan está comprometida em fabricar futuras versões elétricas de seus dois carros mais vendidos em Sunderland.
A montadora japonesa anunciará na sexta-feira que seus novos modelos elétricos Qashqai e Juke serão fabricados no local, ajudando a preservar 6.000 empregos.
O investimento está estimado em cerca de mil milhões de libras e será apoiado por uma contribuição governamental do Fundo de Transformação Automóvel (ATF).
O ATF recebeu um complemento de £ 2 bilhões na Declaração de Outono na quarta-feira.
A Nissan é o único fabricante de automóveis no Reino Unido com a sua própria fábrica de baterias localizada perto da fábrica de automóveis. É propriedade da empresa chinesa AESC, tendo a Nissan como seu único cliente.
A fábrica de baterias foi ampliada no ano passado com contribuições da ATF e do Conselho de Sunderland, envolvendo cerca de 100 milhões de libras em dinheiro público.
As regras comerciais pós-Brexit, que deverão entrar em vigor em Janeiro do próximo ano, irão desencadear uma tarifa de 10% sobre os automóveis vendidos entre o Reino Unido e a União Europeia, a menos que os fabricantes de automóveis tenham adquirido 45% dos seus componentes em valor no Reino Unido ou na UE.
As regras foram concebidas para proteger a indústria europeia de importações baratas.
Como as baterias são a parte mais cara de um veículo eléctrico, alguns fabricantes, tanto no Reino Unido como na UE, afirmaram que não conseguirão atingir esse limite e apelaram ao adiamento da exigência.
Em maio, a Stellantis, proprietária da Vauxhall, Peugeot, Citroën e Fiat, alertou que poderia ter de fechar fábricas no Reino Unido se o governo não renegociasse o acordo do Brexit.
A empresa comprometeu-se a fabricar carros elétricos no Reino Unido, mas alertou que se o custo de fabricação de veículos elétricos no Reino Unido “se tornar não competitivo e insustentável, as operações serão encerradas”.
Mas as baterias dos dois modelos de maior sucesso da Nissan serão fabricadas no local, na fábrica de propriedade chinesa, o que significa que evitarão as tarifas.
A Nissan começou a produzir carros elétricos Juke e Qashqai no Nordeste no ano passado e já se comprometeu a produzir o sucessor do seu carro elétrico Leaf na sua fábrica em Sunderland.
A Nissan é exactamente o tipo de grande fabricante rentável que irá beneficiar da importante alteração fiscal empresarial anunciada na Declaração de Outono.
Ao abrigo de uma política conhecida como “despesas totais”, as empresas são capazes de compensar 100% do investimento em novas instalações e maquinaria com os lucros. A redução fiscal, que deveria terminar em 2026, foi tornada permanente pelo chanceler na quarta-feira.
Em setembro, a Nissan disse que só fabricaria veículos elétricos até 2030, apesar de o governo ter adiado para 2035 a proibição da venda de novos carros a gasolina e diesel que deveriam chegar naquele ano.
O chefe da empresa, Makoto Uchida, disse na época que era a coisa certa a fazer pelos seus negócios, clientes e pelo planeta.
Publicando as suas perspectivas juntamente com a Declaração de Outono na quarta-feira, o Office for Budget Responsibility reduziu a sua previsão para o número de carros eléctricos previstos para serem vendidos no Reino Unido até 2027.
Afirmou que apenas 38% dos veículos novos vendidos no Reino Unido em 2027 seriam elétricos, abaixo dos 67% previstos em março.
Fonte: bbc