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Lucro líquido do quarto trimestre da Ford sobe para US$ 12,3 bilhões com ganho de investimento da Rivian

Lucro líquido do quarto trimestre da Ford sobe para US$ 12,3 bilhões com ganho de investimento da Rivian

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A Ford Motor Co. registrou um lucro de US$ 12,3 bilhões no quarto trimestre e terminou 2021 com seu melhor desempenho financeiro desde 2016, apesar das contínuas restrições de produção que impediram os volumes de vendas e decepcionaram os investidores de Wall Street.

Os executivos preveem maiores lucros e volumes em 2022, à medida que a montadora expande seu portfólio de veículos elétricos em uma tentativa de desafiar o domínio da Tesla.

“Acabamos com a mudança incremental”, disse o CEO Jim Farley na quinta-feira em uma teleconferência de resultados. “Temos um plano claro, um viés de ação e uma mentalidade de tudo o que for preciso.”

O lucro líquido da Ford no quarto trimestre – acima do prejuízo de US$ 2,8 bilhões do ano anterior – incluiu um ganho de US$ 8,2 bilhões do investimento da montadora na Rivian, a fabricante de veículos elétricos que abriu seu capital em novembro. 

A Ford divulgou lucro ajustado no quarto trimestre de US$ 2 bilhões antes de juros e impostos, um aumento de 19% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A receita no trimestre aumentou 5%, para US$ 37,7 bilhões.

Para o ano inteiro, a montadora registrou lucro líquido de US$ 17,9 bilhões, acima do prejuízo de US$ 1,3 bilhão incorrido em 2020, o primeiro ano da pandemia de coronavírus. A empresa divulgou um EBIT ajustado para 2021 de US$ 10 bilhões, aproximadamente quatro vezes seus ganhos de 2020 nessa base e em linha com suas estimativas depois de reclassificar um ganho de investimento da Rivian no primeiro trimestre. Juntamente com uma margem EBIT de 7,3%, o CFO John Lawler disse que foi o desempenho mais forte da Ford desde 2016.

Os ganhos anuais da Ford incluíram um lucro de US$ 7,4 bilhões na América do Norte. Sob seu contrato com o UAW, os trabalhadores receberão cheques de participação nos lucros de US$ 7.377 em média nas próximas semanas. O desempenho na América do Norte foi o melhor da Ford desde 2017.

A montadora perdeu dinheiro em todas as outras regiões, exceto no International Markets Group, onde faturou US$ 622 milhões.

A Ford projetou na quinta-feira que seu EBIT ajustado aumentaria entre 15% e 25% em 2022, para uma faixa de US$ 11,5 bilhões a US$ 12,5 bilhões. Ela espera que os volumes aumentem entre 10 e 15 por cento.

O CFO John Lawler disse que o limite superior dessa faixa de EBIT implicaria uma margem de EBIT ajustado de 8%, incluindo 10% na América do Norte.

As ações da Ford caíram 4,5 %, para US$ 18,99 nas negociações após o expediente.

Lawler atribuiu a resposta morna de Wall Street a uma decepção por seus volumes não terem sido maiores.

“Alguns pensaram que poderíamos fazer muito melhor nos volumes”, disse ele. “Mas devido às restrições de fornecimento que percebemos devido à escassez de semicondutores, não conseguimos exceder os volumes que havíamos orientado.”

Ainda assim, ele disse que a empresa estava em uma posição forte.

“Veja para onde estamos nos guiando em 2022”, disse ele. “Isso mostra a força e o impulso do negócio.”

Planos de VE

A Ford planeja este ano lançar a van elétrica E-Transit , bem como o F-150 Lightning, e os executivos disseram na quinta-feira que estão focados em escalar esses produtos e melhorar os custos para aumentar os lucros.

“Nossas margens de BEV não estão onde pretendemos que estejam”, disse Lawler. “Não vamos perseguir cartolas, vamos olhar para a escala. Vamos querer uma linha forte onde possamos nos apoiar com veículos-chave em segmentos de alto volume e vamos reduzir a complexidade.”

Farley disse que a Ford tem uma equipe dedicada a reduzir o custo da lista de materiais para EVs, e recentemente conseguiu reduzir os custos do Mustang Mach-E em US$ 1.000.

Ele disse que a Ford planeja aumentar para cerca de 100.000 Mach-Es em 2022 e, em 2023, trabalhará para construir 150.000 F-150 Lightnings.

“Nós subestimamos a demanda por nossa primeira onda de EVs”, disse Farley, observando que a empresa dobrou sua capacidade planejada de EVs para 600.000 por ano

Lucro líquido

A Ford, no entanto, não tem planos de reduzir a produção de seus veículos movidos à gasolina.

“Continuamos a ver muitas oportunidades no negócio de ICE”, disse Lawler, que chamou de “vantagem estratégica”.

Farley observou que a empresa concentraria cada vez mais seus negócios de ICE em produtos para proprietários apaixonados, como SUVs Bronco ou carros esportivos Mustang.

A Ford encerrou o ano com mais de US$ 36 bilhões em caixa e US$ 52 bilhões em liquidez, o que, segundo Lawler, a ajudaria a implementar mudanças à medida que desenvolve seus negócios.

“Esse dinheiro será capaz de financiar nosso crescimento”, disse ele.

Fonte: Automotive News

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