Rishi Sunak conversa com a UE sobre ameaça aos carros elétricos do Reino Unido
O primeiro-ministro Rishi Sunak disse que o Reino Unido está “envolvido em um diálogo” com a UE sobre uma mudança de regra iminente que pode afetar as esperanças de carros elétricos no Reino Unido.
As montadoras na Grã-Bretanha e na UE têm pedido que a mudança de regra seja adiada.
A Stellantis, dona da Vauxhall, Peugeot, Citroen e Fiat, disse que suas fábricas no Reino Unido estão em risco .
A empresa já se comprometeu a fabricar vans elétricas no Reino Unido, mas agora diz que esses planos estão ameaçados.
Ela alertou que poderia enfrentar tarifas de 10% sobre as exportações para a UE devido a regras sobre a origem das peças.
De acordo com as regras atuais, 40% do valor de um veículo elétrico deve ser originário do Reino Unido ou da UE para se qualificar para o comércio sem tarifas.
No entanto, esse percentual aumentará para 45% a partir do início do próximo ano, enquanto para as baterias o limite será de 60%.
A partir de 2027, a fasquia sobe ainda mais, para 55% para o valor de um veículo elétrico e 70% para as baterias.
A Stellantis disse que “agora é incapaz de atender a essas regras de origem” devido ao recente aumento nos custos de matéria-prima e energia.
O órgão comercial de automóveis da Europa, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, também pediu à UE para estender o prazo, argumentando que a cadeia de suprimentos não está pronta.
Falando a repórteres no Japão, onde está participando de uma cúpula do G7, Sunak disse que o prazo que se aproxima é “algo que os fabricantes de automóveis em toda a Europa, não apenas no Reino Unido, levantaram como uma preocupação”.
“E, como resultado disso, estamos conversando com a UE sobre como podemos abordar essas preocupações quando se trata de fabricação de automóveis em geral”, acrescentou.
Mike Hawes, executivo-chefe do órgão comercial do Reino Unido, a Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), disse esperar que “algum grau de bom senso prevaleça”.
“Não precisa de uma renegociação completa do acordo do Brexit, só precisa de um acordo de que você não vai [implementar] algumas das regras que deveriam mudar no ano que vem”, disse ele ao programa Today da BBC.
“É difícil ver como você pode garantir que sua fábrica seja competitiva a longo prazo se você estiver enfrentando esses custos adicionais. Isso prejudica os investimentos que foram feitos ou potencialmente serão feitos.”
Especialistas do setor expressaram preocupação de que o Reino Unido esteja ficando sem tempo para desenvolver sua própria indústria de fabricação de baterias, devido aos pesados investimentos feitos nos EUA, China e UE.
Hawes disse que o Reino Unido ainda não perdeu o barco, “mas o barco está com os motores ligados, pronto para partir”.
“O que vimos nos últimos anos são esses investimentos maciços sendo feitos em termos de gigafábricas e, de fato, alocação de produtos. Essa janela não está fechada, mas está se fechando.”
Com relação a essas preocupações, Sunak disse: “A Nissan investiu um bilhão de libras na capacidade de fabricação de baterias no Nordeste.
“Vou conversar com o CEO da Nissan e outros líderes empresariais japoneses mais tarde sobre investimentos no Reino Unido.”
Antes da reunião de Sunak com líderes empresariais, o governo anunciou que as empresas japonesas se comprometeram a investir quase £ 18 bilhões no Reino Unido.
O governo disse que o investimento criaria empregos, financiaria a energia eólica offshore, outros projetos de energia limpa e moradias populares, com Sunak chamando-o de “voto maciço de confiança” na economia do Reino Unido.
No entanto, os trabalhistas disseram que o investimento estrangeiro no Reino Unido despencou sob os conservadores.
Fonte: BBC